Ligne des Cévennes : côté Occitanie, on rénove, on conforte, on améliore
Alors qu'au nord, en région Auvergne Rhône Alpes, on attend toujours la publication de la carte des travaux effectués précisément cette année entre Langogne et Arvant, c'est la seule région à ne pas l'avoir fait, au sud, entre Langogne et Nîmes, SNCF Réseau et la région Occitanie mênent de grands travaux (3,2 M€) nous apprend aujourd'hui MidiLibre.
« Là, avant la réouverture de la ligne ferroviaire le 30 avril, en soirée, une course contre la montre est déjà lancée. » Le confortement de (…)
La rédaction
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Ligne des Cévennes : côté Occitanie, on rénove, on conforte, on améliore
Alors qu’au nord, en région Auvergne Rhône Alpes, on attend toujours la publication de la carte des travaux effectués précisément cette année entre Langogne et Arvant, c’est la seule région à ne pas l’avoir fait, au sud, entre Langogne et Nîmes, SNCF Réseau et la région Occitanie mênent de grands travaux (3,2 M€) nous apprend aujourd’hui MidiLibre.
« Là, avant la réouverture de la ligne ferroviaire le 30 avril, en soirée, une course contre la montre est déjà lancée. » Le confortement de murs de soutènement concerne les communes de Saint-Cécile d’Andorge et de Vézénobres au Mas des Gardies. Il s’agit de retenir par ailleurs des blocs de pierres à l’aide de grillages et de nettoyer les voies. Des renouvellements de rails et de traverses sont d’actualité à Boucoiran, Alès et La Grand-Combe.
Mais ce n’est pas tout : SNCF Réseau se résoud enfin à effectuer des travaux DE NUIT, ce que nous demandons depuis longtemps, en octobre et en novembre, 3 000 traverses seront changées en Lozère, entre La Bastide et Langogne.
Avant le 30 avril c’est aussi un chantier d’ampleur du côté de Nîmes avec, près du quartier nord de la rue de Porte Cancière prolongée, des travaux menés pour renforcer et sécuriser les murs de soutènement sur près de 400m.
Nous reprenons Midi Libre :
Emmanuelle Arnaud, directrice de la ligne TER, a partagé son enthousiasme de pouvoir compter sur une ligne exploitable et sécurisée prochainement. « C’est une ligne importante dans notre région. Il faut assurer la maintenance de ces infrastructures, ce qui nécessite un investissement, de l’engagement », a souligné pour sa part Jean-Luc Gibelin, vice-président à la Région chargé des transports.
Cela fait plaisir de voir la symbiose qui règne entre une région volontariste et un opérateur qui joue le jeu à fond, pour moderniser un axe de vie, la ligne des Cévennes. Nous demandons la même harmonie, le même volontarisme, le même engagement, côté Auvergne Rhône Alpes. Il a beaucoup de mal à arriver. Beaucoup.
Le chantier aux portes de Nîmes (photo : Midi Libre MikaelAnisset)
On pourra consulter aussi l’article plus complet sur les travaux de Nîmes d’Objectif Gard :
https://www.objectifgard.com/gard/nimes-un-soutien-double-pour-le-cevenol-162933.php
![Ligne des Cévennes : Qu’offre chaque gare ? [ classement exclusif ]](https://massif-central.nous-voyageurs.eu/wp-content/uploads/2026/04/ligne-des-cévennes -quoffre-chaque-gare --classement-exclusif-2-600x450.jpg)
