Ligne des Cévennes : du nouveau dans les gares du haut Allier

Les gares du haut Allier, sur la ligne des Cévennes, redeviennent pimpantes, équipées et fréquentables depuis un an environ pour les principales et depuis quelques semaines pour les plus petites. Le coup d’envoi avait été donné par la réhabilitation de celle de Langogne fin octobre dernier mais la modernisation se poursuivait également dans les petites gares jusqu’à Langeac.

Gare d’Alleyras le 3 juin

C’est ce que chacun pourra constater dès la réouverture des circulations ce vendredi 9 juin : nouveaux panneaux d’affichage en temps réel (Alleyras, Monistrol d’Allier, Chapeauroux…) pour annoncer retards et suppressions, quais rehaussés (Langogne), revêtus (Alleyras), nouvelles bornes pour les pass Oùra (Alleyras, Chapeauroux), totems d’accueil, nouveaux sièges d’attente et panneaux d’affichage (Alleyras), nouvel accès conforme aux normes pour les personnes à mobilité réduite (Alleyras et ailleurs), casiers vélos sécurisés (Alleyras) permettant aux cyclotouristes de la véloroute européenne Via Allier d’utiliser le train…

Casiers vélos gare d’Alleyras

Signalons aussi que ceux-ci s’arrêtent dans toutes les gares que ce soient Langogne, Chapeauroux, Alleyras, Monistrol ou Langeac. Même niveau de service partout, 6 arrêts par jour actuellement.

A partir du 10 juin et jusqu’au 15 juillet 2023 :

Le 4eme Aller Retour estival le weekend est maintenu cette année et même grille horaire que l’an dernier.

Autant de changements positifs dont peut se réjouir le Collectif des Usagers des transports du haut Allier qui s’active depuis 13 ans pour essayer de faire évoluer une situation qui fut chaotique c’est peu de l’affirmer.

Si tout n’est pas parfait encore, tous les quais ne sont pas rehaussés par exemple, pas d’accès direct depuis le parking voitures (Alleyras), certains matériels sont extrêmement vétustes (téléphone d’urgence, supports de lampadaires…) côté Auvergne Rhône Alpes, il est important de souligner les améliorations.

Un Aller Retour matinal demandé

Le Collectif vient de questionner la SNCF et à la région AuRA sur un manque flagrant : un train le matin tôt dans le sens sud nord puisque le premier du matin passe vers 11h15 au milieu des gorges, empêchant salariés, travailleurs et usagers ayant des rendez-vous le matin d’utiliser le train.

Les usagers suggèrent du lundi au vendredi une correspondance vers le nord à la Bastide St Laurent avec le Ter de 5h55 ? qui poursuit vers Nîmes, pour arriver vers 8h à Langeac permettant de repartir avec celui de 9h vers Clermont à St-George d’Aurac. L’arrivée à Clermont se fait vers 10h ce qui autorise une activité en matinée.

Dans l’autre sens rien n’empêche d’étudier une nouvelle circulation en soirée qui partirait de Brioude en correspondance avec le dernier train de Clermont arrivant à 20h46 pour poursuivre jusqu’à La Bastide arrivée vers 23h15.

Pourquoi d’ailleurs ne pas utiliser la rame qui effectue la 4eme rotation le weekend entre Langogne et Clermont ? Si elle est disponible : d’où pas de matériel nouveau.

On est loin du cadencement à 2 h en zone rurale mais on étend ainsi la plage horaire de desserte ce qui répondra, le collectif en est persuadé, à l’attente des habitants et à une hausse de l’usage, le tout redynamisera le haut Allier.

Souhaitons une réponse favorable des décideurs ferroviaires.

Horaires proposés pour le matin :

Nous faisons aussi un appel à participation. si vous vous sentez d’aider, d’être là pour discuter, faire des choix d’actions, bienvenue ! Un mail