Ligne Aurillac Arvant : le détail des travaux de cette année
C'est une partie de la ligne du train Aubrac jusqu'à Neussargues mais quelque chose nous avait chagriné lors de la présentation par SNCF Réseau des travaux en Auvergne Rhône Alpes, ainsi que sur sa carte officielle des travaux 2022 que nous avons publié en février, c'est le montant qui était attribué, 53 M d'euros, à cette portion de ligne qu'il est prévu de couper jusqu'au 30 novembre. Aucune précision, nulle part. Nous avons donc interrogé SNCF et voici la réponse, une réponse « macro » selon ses dires : (...)
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Collectif des Usagers des Transports du Haut-Allier 
Ligne Aurillac Arvant : le détail des travaux de cette année
C’est une partie de la ligne du train Aubrac jusqu’à Neussargues mais quelque chose nous avait chagriné lors de la présentation par SNCF Réseau des travaux en Auvergne Rhône Alpes, ainsi que sur sa carte officielle des travaux 2022 que nous avons publié en février, c’est le montant qui était attribué, 53 M d’euros, à cette portion de ligne qu’il est prévu de couper jusqu’au 30 novembre. Aucune précision, nulle part.
Nous avons donc interrogé SNCF et voici la réponse, une réponse « macro » selon ses dires :
Travaux réalisés sur la partie Arvant-Aurillac pour 2022 :
CPER phase 2 :
Travaux Voie :
En gare de Vic, Lioran, Murat, Massiac et Neussargues (renouvellement rails , traverses et/ou maintenance)
Renouvellement rail traverse et ballast + mise en longue rail soudé en ligne sur environ 11000 m dont le tunnel de Lioran et le viaduc de Lempdes
Travaux ouvrages d’art hydrauliques :
Entretien des remblais (Passage à niveau 172/173/174) + Polminhac et St Jacques de Blats
Réfection de l’étanchéité et travaux de maçonnerie sur 11 ponts rail + tunnel de Lioran
Remplacement de 2 tabliers métalliques (km 354-355)
Travaux ouvrages d’art
Certains de ces travaux sont à réaliser obligatoirement en période d’étiage (travaux d’enrochement, maçonnerie, reprise de fondation…) et nécessitent de la capacité principalement pour des raison d’approvisionnement de matériaux quasiment impossible autrement que par voie ferrée. (repris en rouge)
travaux d’entretien de la maçonnerie sur murs de soutènement
viaduc de Lampdes
enrochements des berges de l’Alagnon côté gauche de la ligne
Pont rail de la Choulou km 356
remplacement tablier métallique du viaduc St Martin km 400,648
réfection du revêtement anticorrosion du tablier métallique du viaduc de Combanet km 401
travaux sur les ouvrages en terre dont débroussaillage, purges… sur plusieurs zones ( paroi de Molompize, tranchée de Blesle, tunnel de Chambezon…)
Travaux électriques
remplacement de câbles aux PN 208-217-223-224-225-231
réfection des artères caniveaux dégradées (une centaine de zones à reprendre)
remplacement de câbles en gare de Massiac
La gare de Massiac
