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La r\u00e9gion Auvergne Rh\u00f4ne Alpes aura mis plus de 4 mois pour r\u00e9pondre \u00e0 notre interpellation<\/i><\/a> du 29\u00a0octobre. Pour rappel apr\u00e8s le d\u00e9raillement<\/i><\/a> d’un TER<\/span> pr\u00e8s de Villefort le 25\u00a0octobre, \u00e9trangement les circulations au nord, entre La Bastide et Clermont-Ferrand ont \u00e9t\u00e9 coup\u00e9es sans pr\u00e9avis durant pr\u00e8s d’un mois, sans aucune solution, alors que les billets continuaient \u00e0 se vendre sur SNCF<\/span>-Connect. Et lorsqu’elles ont \u00e9t\u00e9 r\u00e9tablies ce ne fut pas compl\u00e8tement mais que jusqu’\u00e0 Langogne. Voici l’explication du Cabinet du Pr\u00e9sident Fabrice Pannekoucke re\u00e7ue ce jour\u00a0:<\/p>\n Justement, non, on ne comprend pas ce rel\u00e2chement g\u00e9n\u00e9ral du service TER<\/span> par manque de moyens et disons le par manque de volont\u00e9. Quand on veut un service fiable sur le territoire on met tout en oeuvre. Ici on ne met rien de sp\u00e9cial en route, et les moyens de routine ne sont pas adapt\u00e9s, bien entendu, aux situations particuli\u00e8res.<\/p>\n Nous laisserons les usagers victimes de ces dysfonctionnements appr\u00e9cier ce retour des mois plus tard alors qu’ils se pr\u00e9parent \u00e0 une nouvelle coupure de fin f\u00e9vrier \u00e0 d\u00e9but juin pour les p\u00e9tassages habituels depuis 15 ans sur la ligne.<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"\n
<\/div>\nJe fais suite au courriel que vous avez bien voulu adresser au Pr\u00e9sident de R\u00e9gion Fabrice PANNEKOUCKE<\/span>.<\/div>\n <\/div>\nSuite \u00e0 l’\u00e9boulement qui est survenu cet automne, un Plan de transport adapt\u00e9 (PTA<\/span>) a \u00e9t\u00e9 mis en place par les services TER<\/span> des deux r\u00e9gions Auvergne-Rh\u00f4ne-Alpes et Occitanie.<\/div>\n <\/div>\nLe PTA<\/span> actuel s’applique du 6\u00a0d\u00e9cembre au 23\u00a0f\u00e9vrier, puis interviendra ensuite un second PTA<\/span> du 24\u00a0f\u00e9vrier au 25\u00a0avril et du 25\u00a0avril au 6\u00a0juin pour tenir compte des travaux programm\u00e9s entre Brioude Langeac et Langogne sur cette p\u00e9riode (f\u00e9vrier\/juin).<\/div>\n <\/div>\nA compter du 25\u00a0avril la circulation des trains de N\u00eemes \u00e0 Langogne pourra \u00eatre r\u00e9tablie.<\/div>\n <\/div>\nDans le cadre du PTA<\/span> actuel, TER<\/span> a bien \u00e9tudi\u00e9 la possibilit\u00e9 de r\u00e9aliser des circulations au-del\u00e0 de Langogne pour quelques trains. Mais pour des raisons de rotation de mat\u00e9riel, d’horaires d’agents en gare, de r\u00e8glementation du personnel de conduite et de dur\u00e9e de travail, les journ\u00e9es de service des conducteurs ne permettaient pas d’effectuer des heures de roulement suppl\u00e9mentaires. Le PTA<\/span> mis en place tient compte des moyens \u00e0 disposition et des contraintes d’exploitations li\u00e9es \u00e0 la coupure.<\/strong><\/div>\n <\/div>\nEn compl\u00e9ment de l’offre ferroviaire, des circulations routi\u00e8res de substitution ont \u00e9t\u00e9 mises en place ainsi que des services \u00e0 la demande.<\/div>\n <\/div>\nJe vous remercie pour votre compr\u00e9hension.<\/div>\n <\/div>\nBien cordialement.<\/div>\n<\/i><\/div>\n<\/blockquote>\n