{"id":101986,"date":"2025-04-21T11:52:29","date_gmt":"2025-04-21T10:52:29","guid":{"rendered":"https:\/\/aurail.eu\/2025\/02\/rencontre-du-25-fevrier-a-lyon-avec-frederic-aguilera-charge-des-transports-a-la-region-auvergne-rhone-alpes\/"},"modified":"2025-04-22T06:14:44","modified_gmt":"2025-04-22T05:14:44","slug":"rencontre-du-25-fevrier-a-lyon-avec-frederic-aguilera-charge-des-transports-a-la-region-auvergne-rhone-alpes-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/massif-central.nous-voyageurs.eu\/?p=101986","title":{"rendered":"Rencontre du 25 f\u00e9vrier \u00e0 Lyon avec Fr\u00e9d\u00e9ric Aguilera, Charg\u00e9 des transports \u00e0 la r\u00e9gion Auvergne Rh\u00f4ne Alpes"},"content":{"rendered":"<p class=\"western\"><span style=\"color: #ffffff;\">Le Collectif se f\u00e9licite d\u2019abord de son accord de principe sur les sujets qui nous pr\u00e9occupent. Nous soulignons que l\u2019investissement r\u00e9gional dans un nouveau technicentre \u00e0 Clermont-Ferrand est un signal fort pour les op\u00e9rations de maintenance du mat\u00e9riel ferroviaire. Nous l\u2019assurons aussi de notre appui dans sa demande de r\u00e9tablissement de la ligne Intercit\u00e9s Lyon Montlu\u00e7on (ou Brive) Bordeaux initi\u00e9e l\u2019an dernier.<\/span><\/p>\n<p class=\"western\"><span style=\"color: #ffffff;\">Les points de d\u00e9saccord apparus :<\/span><\/p>\n<ul>\n<li><span style=\"color: #ffffff;\">Nous regrettons le rejet par l\u2019ex\u00e9cutif r\u00e9gional, par principe, du <b>\u00abversement mobilit\u00e9 r\u00e9gional\u00bb<\/b>. En ces temps de rigueur budg\u00e9taire, ces recettes nous permettraient d\u2019inscrire dans le temps les travaux de r\u00e9g\u00e9n\u00e9ration, d\u2019avoir un peu de perspectives pour les usagers et de pouvoir r\u00e9pondre \u00e0 la demande des employeurs en recherche de salari\u00e9s tout en attendant les d\u00e9cisions prises lors de la conf\u00e9rence des financeurs.<\/span><\/li>\n<li><span style=\"color: #ffffff;\">En ce qui concerne les <b>chiffrages pr\u00e9sent\u00e9s \u00ab\u00e0 dire d\u2019experts\u00bb<\/b> et pour mettre fin aux pol\u00e9miques, la demande du collectif est de disposer de devis pr\u00e9cis (et non d\u2019un chiffrage global) avec int\u00e9gration des solutions de r\u00e9-emploi sur l\u2019infrastructure.<\/span><\/li>\n<li><span style=\"color: #ffffff;\">A propos du <b>doublement du budget d\u2019investissement ferroviaire<\/b> de la r\u00e9gion sans cesse mis en avant, nous restons r\u00e9serv\u00e9s quant \u00e0 cette affirmation et restons dans l\u2019attente du d\u00e9tail des \u00ab\u00a0petites lignes sauv\u00e9es\u00a0\u00bb en 2024 ou dans le cadre du CPER 2025-2027. <\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p class=\"western\"><span style=\"color: #ffffff;\">En ce qui concerne nos demandes \u00e0 l\u2019issue de cette r\u00e9union, et \u00e0 propos des r\u00e9ouvertures de lignes, nous souhaitons disposer du <b>calendrier pr\u00e9visionnel<\/b> tel qu\u2019\u00e9tabli par la R\u00e9gion en tant qu\u2019Autorit\u00e9 Organisatrice des Mobilit\u00e9s pour la p\u00e9riode 2025-2027 mais aussi \u00ab\u00a0post 2027\u00a0\u00bb. Ces \u00e9l\u00e9ments sont tr\u00e8s attendus de la part des usagers et il est n\u00e9cessaire de s\u2019inscrire dans le temps d\u2019o\u00f9 nos demandes r\u00e9p\u00e9t\u00e9es et insistantes.<\/span><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"alignnone size-full wp-image-424\" src=\"https:\/\/aurail.eu\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/IMG_20250225_101312_632-scaled.jpg\" alt=\"\" width=\"2560\" height=\"1440\" \/><\/p>\n<p class=\"western\"><span style=\"color: #ffffff;\">Voici les points probl\u00e9matiques soulev\u00e9s par notre collectif et les r\u00e9ponses donn\u00e9es :<\/span><\/p>\n<p class=\"western\"><span style=\"color: #ffffff;\"><b>Au g\u00e9n\u00e9ral<\/b><\/span><\/p>\n<p class=\"western\"><span style=\"color: #ffffff;\">&#8211; Sur le cadencement et l\u2019\u00e9tendue des plages horaires sur tout le r\u00e9seau TER AuRA pour r\u00e9pondre aux besoins de mobilit\u00e9. Nous prenons note qu\u2019avec la mise en place des 6 SERM et la n\u00e9cessaire r\u00e9daction de cahiers de charge en vue des appels d\u2019offres \u00e0 la concurrence, la r\u00e9gion se dit contrainte d\u2019\u00e9tablir un nouveau plan de service dans lequel nos demandes seront prises en compte, notamment sur la n\u00e9cessaire am\u00e9lioration des fr\u00e9quences et l\u2019\u00e9tendue de la plage horaire y compris dans le rural. Nous constatons ici une regrettable remise \u00e0 plus tard. Nous serons attentifs \u00e0 cette r\u00e9vision de l\u2019offre de services dans le cahier des charges.<\/span><\/p>\n<p class=\"western\"><span style=\"color: #ffffff;\">&#8211; Sur l\u2019emport sous-\u00e9valu\u00e9, le manque de rames et les grosses difficult\u00e9s sur les lignes d&rsquo;Auvergne particuli\u00e8rement aux heures de pointe. La r\u00e9gion d\u00e9ment la cession des trains AuRA \u00e0 d&rsquo;autres r\u00e9gions et a expos\u00e9 la situation ubuesque \u00e0 laquelle elle se confronte, notamment \u00e0 cause du report d\u2019ouverture des nouveaux centres techniques. Nous avons fait remarquer qu\u2019il y avait peut-\u00eatre un manque d\u2019anticipation de sa part. Il a \u00e9t\u00e9 dit que le sch\u00e9ma d\u2019acquisition du mat\u00e9riel de la r\u00e9gion doit \u00eatre pr\u00e9sent\u00e9 dans quelques semaines et nous en concluons que les commandes ne sont pas encore pass\u00e9es. Nous rappelons que les d\u00e9lais de fabrication des constructeurs sont incompressibles.<\/span><\/p>\n<p class=\"western\"><span style=\"color: #ffffff;\">&#8211; Sur la d\u00e9gradation forte du service TAD (Taxi \u00e0 la Demande en cas de non desserte par les bus de substitution) avec la d\u00e9l\u00e9gation \u00e0 une soci\u00e9t\u00e9 priv\u00e9e notamment les week-end. La r\u00e9gion cherche une solution au probl\u00e8me.<\/span><\/p>\n<p class=\"western\"><span style=\"color: #ffffff;\"><b>Pour la ligne Clermont-Ferrand Saint-Etienne<\/b> <i>(LETRAIN634269)<\/i>, en plus de la programmation du r\u00e9tablissement de la continuit\u00e9 ferroviaire entre ces deux m\u00e9tropoles, il est renouvel\u00e9 la demande effectu\u00e9e lors de la rencontre en septembre 2023 de s\u2019assurer du maintien de la fonctionnalit\u00e9 de l\u2019infrastructure entre Thiers et Bo\u00ebn dans l\u2019objectif de la r\u00e9ouverture. Nous avons bien not\u00e9 la possible int\u00e9gration d\u2019\u00abune gare proche de Thiers\u00bb (La Monnerie-le-Montel) dans le futur SERM Clermontois.<\/span><\/p>\n<p class=\"western\"><span style=\"color: #ffffff;\"><b>Pour les lignes de Savoie<\/b> <i>(ALPRAIL \/ ADT74) <\/i><b>et des Alpes<\/b> <i>(Collectif de l\u2019Etoile de Veynes) <\/i>nous notons la d\u00e9cision r\u00e9gionale de remise \u00e0 niveau de l\u2019existant y compris l\u2019am\u00e9lioration des fr\u00e9quences en attendant les d\u00e9cisions du COJO r\u00e9cemment install\u00e9<i>. <\/i>Cela concernant :<\/span><\/p>\n<p class=\"western\"><span style=\"color: #ffffff;\">&#8211; Sur Aix les Bains \u2013 Annemasse : l\u2019absence d\u2019arr\u00eat en gare de St Martin Bellevue au nord d&rsquo;Annecy pour non conformit\u00e9,<\/span><\/p>\n<p class=\"western\"><span style=\"color: #ffffff;\">&#8211; Le retour tr\u00e8s demand\u00e9 du train \u00ab\u00a0Alpazur\u00a0\u00bb Gen\u00e8ve Veynes Nice,<\/span><\/p>\n<p class=\"western\"><span style=\"color: #ffffff;\">&#8211; La r\u00e9habilitation d\u2019Oyonnax St-Claude,<\/span><\/p>\n<p class=\"western\"><span style=\"color: #ffffff;\">&#8211; La r\u00e9ouverture d\u2019Evian St-Gingolph,<\/span><\/p>\n<p class=\"western\"><span style=\"color: #ffffff;\">&#8211; La r\u00e9habilitation d\u2019Annecy Albertville.<\/span><\/p>\n<p class=\"western\"><span style=\"color: #ffffff;\"><b>Pour la ligne de Lyon \u00e0 Bourg St And\u00e9ol <\/b><i>(CUTPSA \/ AUTERVR)<\/i><\/span><\/p>\n<p class=\"western\"><span style=\"color: #ffffff;\">Nous sommes satisfaits du positionnement r\u00e9gional qui reconna\u00eet comme priorit\u00e9 num\u00e9ro 1 la r\u00e9ouverture au service TER de toutes les gares de la Rive Droite du Rh\u00f4ne mais nous notons l\u2019absence de calendrier et l&rsquo;absence d&rsquo;\u00e9tudes engag\u00e9es pour pr\u00e9parer cette recirculation des trains et \u00e9viter la d\u00e9gradation des am\u00e9nagements utiles.<\/span><\/p>\n<p class=\"western\"><span style=\"color: #ffffff;\"><b>Pour la ligne B\u00e9ziers Saint-Ch\u00e9ly-d&rsquo;Apcher Neussargues<\/b> <i>(NOUS VOYAGEURS\u00a0! Massif central)<\/i><\/span><\/p>\n<p class=\"western\"><span style=\"color: #ffffff;\">&#8211; Sur la mise en place d&rsquo;un train TER St Ch\u00e9ly Neussargues, nous notons la r\u00e9ponse n\u00e9gative \u00e0 la demande AuRA de faire poursuivre la liaison des TER de la r\u00e9gion Occitanie par cette derni\u00e8re. En cons\u00e9quence de quoi il nous para\u00eet juste que cette liaison soit assur\u00e9e par Auvergne Rh\u00f4ne Alpes, puisque sur son territoire.<\/span><\/p>\n<p class=\"western\"><span style=\"color: #ffffff;\"><b>Pour la ligne des C\u00e9vennes<\/b> <i>(USAGERS TRANSPORTS HAUT ALLIER)<\/i><\/span><\/p>\n<p class=\"western\"><span style=\"color: #ffffff;\">&#8211; Sur la mise en place d&rsquo;un TER matinal entre La Bastide St Laurent et Clermont Fd. Nous constatons un accord de principe et la recherche d\u2019une solution.<\/span><\/p>\n<p class=\"western\"><span style=\"color: #ffffff;\">&#8211; Sur la coordination des travaux entre directions r\u00e9gionales SNCF R\u00e9seau pour diminuer la coupure annuelle de plus de 3 mois depuis 15 ans entre Langeac et Langogne. Nous notons la r\u00e9ponse que cette ann\u00e9e 2025 est exceptionnellement difficile. Malheureusement une excuse r\u00e9currente. Depuis 2021 il est promis l\u2019arr\u00eat de cette coupure p\u00e9nalisante. Comment se fait-il que sur la m\u00eame ligne les circulations soient r\u00e9tablies en Avril c\u00f4t\u00e9 occitan et en Juin c\u00f4t\u00e9 AuRA ? Nous souhaitons que ce probl\u00e8me soit r\u00e9solu une fois pour toute d\u00e8s l\u2019an prochain.<\/span><\/p>\n<p class=\"western\"><span style=\"color: #ffffff;\">&#8211; Concernant le tron\u00e7on central des gorges de l\u2019Allier la r\u00e9gion confirme son objectif de r\u00e9tablir les vitesses nominales.<\/span><\/p>\n<p class=\"western\"><span style=\"color: #ffffff;\"><b>Pour la ligne Clermont-Ferrand Tulle <\/b><i>(RTV &#8211; FEDERATION AGIR POUR LA LIGNE)<\/i><\/span><\/p>\n<p class=\"western\"><span style=\"color: #ffffff;\">&#8211; Au sujet de l\u2019int\u00e9gration de Pontgibaud dans le futur SERM Clermontois. Nous notons avec plaisir la r\u00e9ponse positive du Vice-pr\u00e9sident.<\/span><\/p>\n<p class=\"western\"><span style=\"color: #ffffff;\">&#8211; Au sujet de l&rsquo;engagement financier annonc\u00e9 de la r\u00e9gion Nouvelle Aquitaine dans la r\u00e9ouverture de l\u2019axe Clermont Fd &#8211; Le Mont Dore &#8211; Ussel &#8211; Tulle vers Bordeaux, nous remarquons son scepticisme sur cette annonce et sur les montants n\u00e9cessaires annonc\u00e9s. Mais nous ne constatons pas d\u2019engagement de la part d\u2019Auvergne Rh\u00f4ne Alpes.<\/span><\/p>\n<p class=\"western\"><span style=\"color: #ffffff;\">&#8211; Au sujet du projet de rencontre R\u00e9gions &#8211; Etat &#8211; SNCF \u2013 F\u00e9d\u00e9ration, nous notons son accord et sa participation.<\/span><\/p>\n<p class=\"western\"><span style=\"color: #ffffff;\"><b>Pour la ligne de la Br\u00e9venne<\/b> <i>(COLLECTIF BREVENNE)<\/i><\/span><\/p>\n<p class=\"western\"><span style=\"color: #ffffff;\">Au sujet du tram-train de l&rsquo;ouest lyonnais (lignes Br\u00e9venne, Givors, Lozanne) et de leur int\u00e9gration souhait\u00e9e au r\u00e9seau SYTRAL, nous avons not\u00e9 son refus mais son acceptation \u00e0 l\u2019id\u00e9e \u00e9ventuelle d\u2019un cofinancement avec SYTRAL tout en se maintenant Autorit\u00e9 Organisatrice. <\/span><\/p>\n<p class=\"western\"><span style=\"color: #ffffff;\"><b>Pour la ligne Lyon Paray-le-Monial Moulins<\/b> <i>(ADELIFPALY)<\/i><\/span><\/p>\n<p class=\"western\"><span style=\"color: #ffffff;\">&#8211; Au sujet de la menace de fermeture en 2027 de la section Moulins &#8211; Paray le Monial, si aucun financement n&rsquo;est mis en place entre l\u2019Etat et la r\u00e9gion Bourgogne Franche Comt\u00e9, nous avons bien not\u00e9 que qu&rsquo;un travail de concertation serait judicieux. La r\u00e9gion promet un dialogue avec le VP de BFC.<\/span><\/p>\n<p class=\"western\"><span style=\"color: #ffffff;\">&#8211; Concernant la portion Lamure \u2013 Lozanne, il a \u00e9t\u00e9 annonc\u00e9 une enveloppe de 10 millions qui sera inject\u00e9e dans le CPER d&rsquo;ici 2027.<\/span><\/p>\n<p class=\"western\"><span style=\"color: #ffffff;\">&#8211; Au sujet du poste d\u2019aiguillage de Lamure sur Azergues, nous prenons note que la r\u00e9gion souhaite le retour d&rsquo;un agent ou une automatisation du poste. Nous sommes favorable aux deux. L\u2019estimation des travaux selon SNCF R\u00e9seau pour la portion entre Chauffailles et Lozanne est estim\u00e9e \u00e0 100 millions d&rsquo;euros. <\/span><\/p>\n<p class=\"western\"><span style=\"color: #ffffff;\"><b>Pour la ligne Lyon Roanne Clermont<\/b> <i>(2RATL)<\/i><\/span><\/p>\n<p class=\"western\"><span style=\"color: #ffffff;\"><i>&#8211;<\/i> Au sujet de l\u2019harmonisation des correspondances, la r\u00e9gion se dit \u00eatre en dialogue permanent avec les r\u00e9gions voisines. Nous demandons que soit ainsi \u00e9tabli une discussion efficace sur ce dysfonctionnement.<\/span><\/p>\n<p class=\"western\"><span style=\"color: #ffffff;\">&#8211; La ligne serait inscrite au prochain sch\u00e9ma directeur. Nous attendons des pr\u00e9cisions sur les \u00e9ch\u00e9ances et les modalit\u00e9s et la date o\u00f9 sera d\u00e9battu le contenu. <\/span><\/p>\n<p class=\"western\" align=\"left\"><span style=\"color: #ffffff;\"><b>Pour la ligne Lyon Tours <\/b><i>(ADELIFPALY)<\/i><\/span><\/p>\n<p class=\"western\" align=\"left\"><span style=\"color: #ffffff;\">&#8211; Au sujet de son \u00e9ventuelle disparition, nous avons not\u00e9 qu\u2019un engagement \u00e9tait en cours sur un projet horaire et qu\u2019il \u00e9tait \u00e0 ce stade confidentiel.<\/span><\/p>\n<p class=\"western\"><span style=\"color: #ffffff;\">Pour terminer, nous avons renouvel\u00e9 la demande d\u2019\u00eatre associ\u00e9s \u00e0 la consultation sur la place du ferroviaire dans le CPER 2025-2027 (non encore sign\u00e9) ainsi que le fl\u00e9chage des cr\u00e9dits. Disposer d\u2019\u00e9l\u00e9ments chiffr\u00e9s pour comparer les investissements ferroviaires et routiers sera \u00e9galement bienvenu. <\/span><\/p>\n<p class=\"western\"><span style=\"color: #ffffff;\">Comme \u00e9chang\u00e9 ensemble lors de la r\u00e9union, nous avons demand\u00e9 \u00e0 \u00eatre inform\u00e9s de la r\u00e9vision des offres de service dans le contexte de l\u2019ouverture \u00e0 la concurrence (amplitudes horaires et fr\u00e9quences) sur l\u2019ensemble de la r\u00e9gion.<\/span><\/p>\n<p class=\"western\"><span style=\"color: #ffffff;\">Lyon, le 25 f\u00e9vrier 2025.<\/span><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"alignnone size-full wp-image-423\" src=\"https:\/\/aurail.eu\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/IMG_20250225_122727r-scaled.jpg\" alt=\"\" width=\"2560\" height=\"1870\" \/><\/p>\n<p>Et voici le Communiqu\u00e9 de Presse envoy\u00e9 le 28 f\u00e9vrier :<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"alignnone size-full wp-image-428\" src=\"https:\/\/aurail.eu\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/Communique-de-presse-recontre-RegionAuRA-CollectifAuRAil-25fev2025-R.jpg\" alt=\"\" width=\"1413\" height=\"1999\" \/><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"alignnone size-full wp-image-429\" src=\"https:\/\/aurail.eu\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/Communique-de-presse-recontre-RegionAuRA-CollectifAuRAil-25fev2025-V.jpg\" alt=\"\" width=\"1413\" height=\"1999\" \/><\/p>\n<p>et la version pdf :<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/aurail.eu\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/Communique-de-presse-recontre-RegionAuRA-CollectifAuRAil-25fev2025.pdf\">Communique-de-presse-recontre-RegionAuRA-CollectifAuRAil-25fev2025<\/a><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Le Collectif se f\u00e9licite d\u2019abord de son accord de principe sur les sujets qui nous pr\u00e9occupent. 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