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La concertation usagers \/ r\u00e9gion Auvergne Rh\u00f4ne Alpes s’est poursuivie avec le COTECH<\/span> comit\u00e9 technique du territoire Auvergne \u00e0 Clermont-Ferrand le 27\u00a0mai.<\/p>\n Ce que nous avons appris en diapos alors que la participation c\u00f4t\u00e9 usagers \u00e9tait assez faible\u00a0:<\/p>\n D’abord que l’atelier technique de Clermont Br\u00e9zet qui est en construction sera charg\u00e9 de maintenir le parc d\u00e9di\u00e9 \u00e0 l’Auvergne. Et donc par la m\u00eame nous apprenons la composition de ce parc qui sera allou\u00e9 \u00e0 notre territoire \u00e0 l’\u00e9ch\u00e9ance mi 2026\u00a0: Concernant la ligne des C\u00e9vennes\u00a0: le programme des travaux 2026 \u00ab\u00a0<\/small>est en cours de d\u00e9finition\u00a0<\/small>\u00bb entre Langeac et Langogne. Les travaux annuels devraient s’\u00e9tendre l’an prochain entre le 23\u00a0f\u00e9vrier et le 30\u00a0avril, soit un peu plus de deux mois. Un progr\u00e8s \u00e0 noter s’il y a confirmation de ce calendrier.<\/p>\n Nous avons insist\u00e9 sur notre demande de train du matin avant 11h entre La Bastide et Clermont\u00a0: il nous est re-r\u00e9pondu que ce sera inscrit dans le cahier des charges de l’appel d’offres \u00e0 concurrence en 2029.<\/p>\n Concernant la ligne Le Puy Saint-Etienne, nous notons un nouvel AR<\/span> en train, qui remplace un bus…<\/p>\n C\u00f4t\u00e9 ligne Le Puy Clermont, quand on fait remarquer qu’il y a 10 AR<\/span> quotidien vers Saint-Etienne et seulement 3 AR<\/span> vers Clermont avec une douzaine de BUS<\/span> suppl\u00e9tifs par jour, il nous est r\u00e9pondu que la client\u00e8le ponote se tourne plus vers Lyon… Et quand on fait remarquer que pourquoi alors mettre 12 bus pour renforcer l’offre en train squelletique… malaise et silence.<\/p>\n C\u00f4t\u00e9 ligne des Causses, pareil\u00a0: quand on fait remarquer que l’offre TER<\/span> entre Neussargues et St Ch\u00e9ly culmine \u00e0 Z\u00e9ro, l\u00e0 aussi \u00ab\u00a0<\/small>C’est pas pr\u00e9vu\u00a0<\/small>\u00bb.<\/p>\n C\u00f4t\u00e9 Aurillac, on va mettre des bus l’hiver pour amener les parisiens arriv\u00e9s en train de nuit par Brives jusqu’au Lioran et Murat. Super.<\/p>\n Enfin c\u00f4t\u00e9 \u00ab\u00a0<\/small>\u00e9volutions pour 2026\u00a0<\/small>\u00bb tout se passe entre Moulins et Aurillac. Rien ailleurs.<\/p>\n Voil\u00e0 ce qu’on peut dire. En bref pas de r\u00e9volution, il nous a \u00e9t\u00e9 dit que l’uniformisation du parc auvergnat en X73500 d\u00e9gagerait quelques rames suppl\u00e9mentaires. Peut-\u00eatre pour les trains que nous demandons\u00a0<\/small>? On peut r\u00eaver.<\/p>\n Nous vous rappelons notre bilan \u00ab\u00a0<\/small>auvergnat\u00a0<\/small>\u00bb<\/i><\/a> sur le service TER<\/span> publi\u00e9 il y a peu. Il est tr\u00e8s parlant.<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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\u2013<\/b><\/span> 62 rames X73500
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\u2013<\/b><\/span> 12 rames R\u00e9giolis
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\u2013<\/b><\/span> 3 rames R\u00e9giolis hydrog\u00e8ne<\/p>\n
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