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On le craignait, c’est en bonne voie. Notre talentueux gouvernement (qui a endett\u00e9 l\u00e9g\u00e8rement le pays, qui a d\u00e9construit ses services publics, qui s’est impliqu\u00e9 dans des conflits qui ne le regardent pas, dont la diplomatie ext\u00e9rieure fait piti\u00e9, etc.) continue de jouer au jeu du \u00ab\u00a0<\/small>Discutez et travaillez \u00e0 des solutions, \u00e7a lib\u00e8rera vos anxi\u00e9t\u00e9s du moment, mais on n’en tiendra pas compte, soyez-en s\u00fbrs.\u00a0<\/small>\u00bb La Lettre Contexte<\/a>, dont on appr\u00e9cie le s\u00e9rieux journalistique, vient de publier la vue de l’ex\u00e9cutif actuellement\u00a0:<\/p>\n Les lettres-plafonds des minist\u00e8res sont attendues d’ici au d\u00e9but du mois d’ao\u00fbt. Qu’en est-il pour le minist\u00e8re des Transports\u00a0<\/small>?<\/strong><\/p>\n On se souvient peut-\u00eatre qu’\u00e0 part la d\u00e9fense seul le budget du minist\u00e8re de l’environnement (et des transports) \u00e9tait affubl\u00e9 d’une l\u00e9g\u00e8re hausse. Mais Contexte poursuit\u00a0:<\/p>\n Nous pensons qu’il \u00e9tait important de relayer ces informations qui ne font que confirmer notre fort septiscisme \u00e0 l’\u00e9gard de ce gouvernement, en place apparemment pour provoquer et suivre la catastrophe.<\/p>\n Au niveau ferroviaire on n’est pas pr\u00e8s de voir une am\u00e9lioration quelconque dans les services et dans la modernisation du r\u00e9seau.<\/p>\n\n
Plusieurs acteurs esp\u00e9raient que le projet de loi de finances pour 2026 reprenne certaines mesures du rapport final (d\u00e9plafonnement du versement mobilit\u00e9, simplification du VM<\/span> additionnel, augmentation du malus poids, fin des tarifs r\u00e9duits de TICPE<\/span>, taxation des colis, nouvelles taxes affect\u00e9es aux autorit\u00e9s organisatrices). Selon nos informations, Matignon n’a pas pr\u00e9vu de s’en saisir \u00e0 ce stade. Il y a \u00ab\u00a0<\/small>une forme de r\u00e9serve sur les propositions fiscales [\u2026] m\u00eame si \u00e7a peut \u00e9voluer\u00a0<\/small>\u00bb, indique une source gouvernementale. Matignon se montre ainsi \u00ab\u00a0<\/small>tr\u00e8s r\u00e9serv\u00e9\u00a0<\/small>\u00bb sur une \u00e9volution du cadre du Versement Mobilit\u00e9, m\u00eame chose pour le malus automobile ou toute \u00e9volution de la TICPE<\/span> d\u00e8s 2026. La \u00ab\u00a0<\/small>stabilit\u00e9 fiscale\u00a0<\/small>\u00bb est le ma\u00eetre mot transmis par Fran\u00e7ois Bayrou \u00e0 ses \u00e9quipes. En cl\u00f4turant la conf\u00e9rence le 9\u00a0juillet, Philippe Tabarot avait \u00e9voqu\u00e9 la taxe sur les billets de train propos\u00e9e par les ateliers\u2026 mais l’avait aussit\u00f4t \u00e9cart\u00e9e. Aussi mentionn\u00e9e par le ministre des transports, la \u00ab\u00a0<\/small>contribution des chargeurs\u00a0<\/small>\u00bb pour acc\u00e9l\u00e9rer le verdissement du transport routier avait \u00e9t\u00e9 renvoy\u00e9e au d\u00e9bat parlementaire. M\u00eame prudence sur l’\u00e9cotaxe\u00a0: \u00ab\u00a0<\/small>On va voir avec beaucoup d’attention ce qui va se faire dans l’est de la France\u00a0<\/small>\u00bb, avait-il sobrement d\u00e9clar\u00e9.<\/i><\/div>\n<\/blockquote>\n\n
Le courrier du premier ministre, relatif au plafond de d\u00e9penses du minist\u00e8re des transports pour 2026, pourrait m\u00eame \u00eatre envoy\u00e9 \u00ab\u00a0<\/small>un peu avant\u00a0<\/small>\u00bb cette date, selon un conseiller minist\u00e9riel. Comme l’ensemble des minist\u00e8res, \u00e0 l’exception de la d\u00e9fense, les transports devraient \u00eatre \u00ab\u00a0<\/small>solidaires\u00a0<\/small>\u00bb de l’effort demand\u00e9 par le premier ministre le 15\u00a0juillet. Une source au sein du minist\u00e8re de l’am\u00e9nagement du territoire relativise toutefois la contribution qui sera demand\u00e9e au secteur en \u00e9voquant une simple \u00ab\u00a0<\/small>ma\u00eetrise du tendanciel\u00a0<\/small>\u00bb. Cet interlocuteur souligne \u00e9galement la \u00ab\u00a0<\/small>hausse g\u00e9n\u00e9rale\u00a0<\/small>\u00bb affich\u00e9e dans le tir\u00e9 \u00e0 part pour la mission \u00e9cologie, d\u00e9veloppement et mobilit\u00e9 durables. Cette augmentation de 600 millions d’euros pourrait toutefois s’av\u00e9rer moindre que pr\u00e9vu en raison des charges de service public de l’\u00e9nergie dont le niveau n’est pas encore clairement \u00e9tabli.<\/i><\/div>\n<\/blockquote>\n