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Apr\u00e8s des travaux qui auront dur\u00e9 9 semaines depuis le 23\u00a0f\u00e9vrier, une coupure l\u00e9g\u00e8rement plus courte cette ann\u00e9e.<\/p>\n
Opacit\u00e9 totale de la SNCF<\/span> vis \u00e0 vis de ses financeurs, les r\u00e9gions et l’Etat, on ne conna\u00eet toujours pas aujourd’hui 12\u00a0avril, \u00e0 3 semaines de la reprise, les raisons exactes et o\u00f9 sont effectu\u00e9es ces op\u00e9rations.<\/strong><\/p>\n SNCF<\/span> R\u00e9seau Auvergne Rh\u00f4ne Alpes n’a en effet pas publi\u00e9 cette ann\u00e9e sa carte des travaux d\u00e9taill\u00e9e contrairement aux autres r\u00e9gions. Nous les avons contact\u00e9 d\u00e9but mars, ils nous la promettaient fin mars. Mais rien. Une opacit\u00e9 qui d\u00e9montre la politique de transparence de cette soci\u00e9t\u00e9 qui fait la pluie et le beau temps au sein du groupe SNCF<\/span>.<\/p>\n Celle d’Occitanie\u00a0: Celle de Nouvelle Aquitaine\u00a0: Celle de Bourgogne Franche Comt\u00e9\u00a0: Celle de PACA<\/span>\u00a0: Cette entit\u00e9 qui a pour charge l’entretien et la modernisation du r\u00e9seau ferr\u00e9 fran\u00e7ais s’est content\u00e9e d’une carte tr\u00e8s tr\u00e8s incompl\u00e8te non diffus\u00e9e sur ses sites grand public, qu’il faut chercher dans le m\u00e9andre de ses documents internes, et qui comporte uniquement les dates des travaux, ni l’emplacement exact, ni la nature, ni le montant\u00a0<\/small>! La voici, en exclusivit\u00e9\u00a0:<\/p>\n Par contre \u00e9videmment et comme \u00e0 l’accoutum\u00e9e \u00e7a communique dans la presse \u00e0 tout va. Exemple il y a quelques jours pour annoncer une coupure de trafic routier vers Brioude, \u00e0 cause d’un passage \u00e0 niveau.<\/p>\n Article de RCF<\/span>\u00a0: Dans lequel on apprend que \u00ab\u00a0<\/small>des op\u00e9rations de r\u00e9g\u00e9n\u00e9ration des voies sont en cours entre les gares de Brioude et de Langogne. Au total, 3 000 traverses [ce qui repr\u00e9sente environ 2000 m de voie NDLR<\/span>] seront remplac\u00e9es. Des rails seront renouvel\u00e9s sur 4 kilom\u00e8tres.\u00a0<\/small>\u00bb<\/i> La bonne affaire, sur 95 km de ligne p\u00e9tass\u00e9e, aux performances d\u00e9grad\u00e9es.<\/p>\n Un article \u00e9galement insignifiant dans le Progr\u00e8s qui reprend le communiqu\u00e9 SNCF<\/span> R\u00e9seau\u00a0:
\nhttps:\/\/www.sncf-reseau.com\/fr\/cartes\/occitanie\/carte-principaux-chantiers-2026-en-occitanie<\/a><\/p>\n
\nhttps:\/\/www.sncf-reseau.com\/fr\/cartes\/nouvelle-aquitaine\/carte-principaux-chantiers-2026-en-nouvelle-aquitaine<\/a><\/p>\n
\nhttps:\/\/www.sncf-reseau.com\/fr\/cartes\/bourgogne-franche-comte\/carte-travaux-2026-en-bourgogne-franche-comte<\/a><\/p>\n
\nhttps:\/\/www.sncf-reseau.com\/fr\/cartes\/provence-alpes-cote-dazur\/carte-travaux-2026-en-provence-alpes-cote-dazur<\/a><\/p>\n
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\nhttps:\/\/www.rcf.fr\/articles\/actualite\/sncf-dimportants-travaux-debutent-dans-le-brivadois<\/a><\/p>\n
\nhttps:\/\/www.leprogres.fr\/economie\/2026\/04\/04\/5-2-millions-de-travaux-sncf-entre-brioude-et-langogne<\/a><\/p>\n