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Nous l’avons appris hier soir tard la r\u00e9ouverture de la liaison Clermont-Ferrand N\u00eemes ne se fera pas ce soir le 6 novembre comme pr\u00e9vu mais les travaux devront se poursuivre jusqu’au 28 novembre non pas \u00e0 cause du p\u00e9tassage du tunnel des Fagoux, bien finalis\u00e9 au sud de La Bastide Puylaurent, mais \u00e0 cause d’un chantier de remplacement d’environ 3000 traverses qui avait lieu en m\u00eame temps au nord, entre La Bastide et Langogne.<\/p>\n
SNCF R\u00e9seau vient de d\u00e9couvrir hier que les travaux confi\u00e9s \u00e0 un sous-traitant ne remplissaient pas le cahier des charges, et que \u00ab\u00a0les d\u00e9g\u00e2ts constat\u00e9s occasionn\u00e9s sur les rails par l’engin de chantier du prestataire n\u00e9cessitaient plusieurs semaines d’intervention\u00a0\u00bb<\/em>. On croit r\u00eaver.<\/p>\n SNCF sur la ligne des C\u00e9vennes : une exploitation \u00e0 mi-temps th\u00e9rapeutique<\/strong><\/p>\n Cette ann\u00e9e 2026 nous aurons eu 6 mois de coupure. On nous assure que SNCF R\u00e9seau est au chevet permanent de notre ligne… comment le croire au vu des pires al\u00e9as divers et vari\u00e9s. On corrige chaque fois l’abandon de maintenance par des mois entiers de coupures. Faisons en le bilan :<\/p>\n Comment l’usager peut-il supporter \u00e7a ?<\/p>\n Qui est responsable ?<\/strong><\/p>\n Comment se fait-il que personne chez SNCF R\u00e9seau ne soit capable de suivre un chantier d\u00e8s le d\u00e9but pour r\u00e9agir en temps r\u00e9el ? Comment se fait-il qu’il faille atendre la fin des travaux, un jour avant leur remise, pour que l’entreprise monpolistique r\u00e9agisse ? O\u00f9 se croit-on dans ce pays ? Il s’agit d’un axe de circulation structurel, traversant le pays du nord au sud, essentiel pour les habitants et on prend les choses \u00ab\u00a0\u00e0 la l\u00e9g\u00e8re\u00a0\u00bb ? On fait confiance aux sous-traitants en sachant parfaitement qu’il y a souvent des r\u00e2t\u00e9s ? Qui va payer les prolongations ? On joue avec l’argent public, soit disant rare. On comprend mieux pourquoi les factures de SNCF R\u00e9seau pr\u00e9sent\u00e9es aux collectivit\u00e9s sont co\u00fbteuses et tripl\u00e9es par rapport \u00e0 un prix r\u00e9el.<\/p>\n Bonheur quand m\u00eame : la section La Bastide N\u00eemes sera par contre bien rouverte<\/strong><\/p>\n Et d\u00e8s ce soir, prouvant que les travaux du tunnel des Fagoux ont \u00e9t\u00e9 rondement men\u00e9s. Autre petit bonheur : les cars de substitution sont prolong\u00e9s jusqu’\u00e0 fin novembre.<\/p>\n Aura-t-on des trains pour No\u00ebl ?<\/strong><\/p>\n\n
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