<\/p>\n<\/p>\n
Francis G\u00e9ron nous communique : <\/i> Francis G\u00e9ron nous communique : Parmi les liaisons du TER Nouvelle-Aquitaine, figure la ligne interr\u00e9gionale Limoges-Montlu\u00e7on. Depuis plusieurs ann\u00e9es, cette ligne subit une d\u00e9saffection avec notamment la disparition des trains grandes lignes Bordeaux \u2013 Lyon, l’augmentation des temps de parcours \u00e0 cause du manque d’entretien du rail, des suppressions \u00e0 la vol\u00e9e et sans parler des retards. Il y a deux ans, des changements d’horaires \u00e9taient d\u00e9j\u00e0 venus d\u00e9traquer les possibilit\u00e9s de correspondance \u00e0 (…)<\/p>\n
\nParmi les liaisons du TER Nouvelle-Aquitaine, figure la ligne interr\u00e9gionale Limoges-Montlu\u00e7on.
\nDepuis plusieurs ann\u00e9es, cette ligne subit une d\u00e9saffection avec notamment la disparition des trains grandes lignes Bordeaux \u2013 Lyon, l’augmentation des temps de parcours \u00e0 cause du manque d’entretien du rail, des suppressions \u00e0 la vol\u00e9e et sans parler des retards.
\nIl y a deux ans, des changements d’horaires \u00e9taient d\u00e9j\u00e0 venus d\u00e9traquer les possibilit\u00e9s de correspondance \u00e0 Montlu\u00e7on entre les diff\u00e9rentes lignes. La R\u00e9gion Nouvelle-Aquitaine et la SNCF avan\u00e7aient une soi-disant \u00ab\u00a0am\u00e9lioration du service\u00a0\u00bb. A ce titre, j’avais \u00e9t\u00e9 \u00ab interpell\u00e9 \u00bb par l’attitude du Vice-pr\u00e9sident aux Transports, qui qualifiait dans la presse ses d\u00e9tracteurs de menteurs :
\nhttps:\/\/www.lamontagne.fr\/montlucon-03100\/actualites\/en-decembre-2020-le-bordeaux-montlucon-ne-sera-plus-direct-mais-beneficiera-de-plus-de-trains_13836683\/#bloc-commentaires-3836683<\/a>
\nCette sortie dans la presse de M. Lagrave m’avait profond\u00e9ment choqu\u00e9 alors que la modification de ce service supprimait bel et bien des possibilit\u00e9s de trajet Montlu\u00e7on \u2013 Bordeaux et rendait les voyages plus longs. D’ailleurs, j’avais sollicit\u00e9 ses services pour leur exposer de mani\u00e8re objective la d\u00e9gradation du service, sollicitation qui n’a jamais trouv\u00e9 de r\u00e9ponse\u2026
\nUne r\u00e9cente r\u00e9union de \u00ab concertation \u00bb organis\u00e9e le 23 juin par la R\u00e9gion Nouvelle-Aquitaine sur cette ligne Limoges-Montlu\u00e7on visait \u00e0 pr\u00e9senter les futurs horaires des TER de 2023. Une fois de plus, sous couvert d’optimisation, de nouvelles modifications entra\u00eenent une d\u00e9gradation du service.
\nEn effet, des TER sont supprim\u00e9s les week-ends et des possibilit\u00e9s de correspondances \u00e0 Montlu\u00e7on vers Clermont-Ferrand ou \u00e0 Limoges vers Bordeaux disparaissent, pour le peu qui restaient.
\nEvolution du nombre d’aller-retour (AR) TER de Limoges \u00e0 Montlu\u00e7on :
du lundi au vendredi : 2 AR en 2022, 2 AR en 2023<\/p>\n le samedi : 2 AR en 2022, 1 AR en 2023<\/p>\n le dimanche : 2 AR en 2022, 1 AR en 2023
\nAvec une telle offre, comment voulez-vous que les gens prennent le train ? L’attractivit\u00e9 du territoire se joue aussi par son accessibilit\u00e9. Et \u00e0 l’heure o\u00f9 le gasoil s’envole, les besoins en transports collectifs ne seront que croissants. Passer de 2 allers-retours \u00e0 1 seul, c’est ridicule.
\nLa majorit\u00e9 de la R\u00e9gion louvoiera et vous dira qu’ils augmentent la desserte en \u00e9toffant le nombre de trains entre Limoges et Gu\u00e9ret. Oui c’est vrai et c’est bien, mais cela ne doit pas de faire au d\u00e9triment de la section Gu\u00e9ret – Montlu\u00e7on qui a aussi un r\u00f4le de connecteur de territoires, sinon le TER se prive de voyageurs.
\nJ’ai regard\u00e9 le replay de la r\u00e9union de \u00ab concertation \u00bb organis\u00e9e le 23 juin. M. le Maire et Pr\u00e9sident de l’agglom\u00e9ration s’est \u00e9mu en s\u00e9ance de cet \u00e9tat de fait. Point sur lequel la SNCF et la R\u00e9gion ne se sont gu\u00e8re montr\u00e9es compr\u00e9hensives et se sont content\u00e9es de dire que ces modifications d’horaires visaient \u00e0 laisser la place \u00e0 Railcoop. La R\u00e9gion se d\u00e9charge sur la coop\u00e9rative ferroviaire pour liquider des dessertes jusqu’\u00e0 Montlu\u00e7on et augmenter le nombre de TER entre Gu\u00e9ret et Limoges.
\nSauf que le service Railcoop n’est pas pr\u00eat de voir le jour, puisque la remise en \u00e9tat de leurs rames a \u00e9t\u00e9 confi\u00e9e aux ACC, entreprise qui rate tout ce qu’elle entreprend et qui brille surtout par ses retards dans les projets (train r\u00e9gional de Rhone-Alpes, tramway de Clermont)…
\nBref, c’est lassant. Cela fait 20 ans que je constate la maltraitance et l’abandon des territoires, les services s’\u00e9tiolent sournoisement.
\nEn tant que d\u00e9fenseur des transports, puis-je compter sur votre soutien pour manifester votre m\u00e9contentement quant \u00e0 la baisse du nombre de TER de Limoges \u00e0 Montlu\u00e7on, en interpellant les m\u00e9dias et les politiques. Demandez que les circulations de bout en bout ne soit pas r\u00e9duites et prennent en compte les correspondances c\u00f4t\u00e9 Limoges et Montlu\u00e7on, surtout les week-ends, c’est \u00e0 ce moment de la semaine o\u00f9 les \u00e9tudiants et voyages de moyens et longs parcours empruntent le train. Le comble c’est que la ligne est fr\u00e9quent\u00e9e par 80% \u00ab\u00a0d’occasionnels\u00a0\u00bb, justement ce public-l\u00e0. Ils scient la branche sur laquelle ils sont install\u00e9s.
\nLien vers le site de la concertation :
\nhttps:\/\/participez.nouvelle-aquitaine.fr\/processes\/CL01-2022<\/a>
\nFrancis G\u00e9ron est le co-auteur d’un article plus complet sur Limoges Montlu\u00e7on dans le blog Rail du sud<\/strong><\/a>.<\/i><\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"