<\/p>\n<\/p>\n
L’association \u00e0 laquelle il a \u00e9t\u00e9 pr\u00e9sent\u00e9 le premier jet de l’\u00e9tude qui sera remise en d\u00e9cembre prochain \u00e0 la r\u00e9gion Auvergne Rh\u00f4ne Alpes vient de publier un communiqu\u00e9 de presse o\u00f9 elle d\u00e9nonce un travail \u00e0 charge dont les conclusions ne pourront \u00eatre la r\u00e9ouverture de la section Thiers Bo\u00ebn. Un travail qui repose sur une m\u00e9thode tr\u00e8s discutable, des chiffres biais\u00e9s, des interviews de personnalit\u00e9s choisies pour leur hostilit\u00e9. L’organisme est un bureau d’\u00e9tudes qui intervient couramment, souvent conjointement avec d’autres instituts mais pas ici, dans des probl\u00e9matiques de mobilit\u00e9. Pourtant reconnu par les administrations, il ne peut se mettre \u00e0 dos ses principaux gros clients qui sont entre autres… SNCF R\u00e9seau d’abord, puis les collectivit\u00e9s. D’o\u00f9 les travaux souvent orient\u00e9s de telle fa\u00e7on que les d\u00e9cisions finales de faire ou pas les satisfassent. C’est le cas ici. La m\u00e9thode d’analyse par \u00ab\u00a0d\u00e9coupage\u00a0\u00bb de la ligne consid\u00e9r\u00e9e en tron\u00e7ons de 25 kms avec des parties \u00ab\u00a0montagne\u00a0\u00bb est particuli\u00e8rement injuste puisque letrain634269<\/i> a toujours demand\u00e9 le r\u00e9tablissement du lien ferroviaire entre les 3 m\u00e9tropoles, et jamais un RER desservant des quartiers p\u00e9riurbains de population tr\u00e8s denses. La deuxi\u00e8me partie de l’\u00e9tude, sur la r\u00e9habilitation de l’infrastructure, r\u00e9alis\u00e9e par SNCF R\u00e9seau elle-m\u00eame semble plus correcte techniquement et s’appuie sur un renouvellement complet de la voie \u00ab\u00a0hors d’\u00e2ge\u00a0\u00bb<\/i> dit l’organisme, m\u00eame si elle n’est pas encore chiffr\u00e9e. La crainte d’un chiffre monstrueux est de mise puisqu’on a l’habitude avec l’op\u00e9rateur de montants pr\u00e9sent\u00e9s de l’ordre du double voire du triple du co\u00fbt r\u00e9el n\u00e9cessaire, de ce qui se fait en Europe par exemple, ou dans des zones p\u00e9ri-urbaines comme celle de Lyon. L’association \u00e0 laquelle il a \u00e9t\u00e9 pr\u00e9sent\u00e9 le premier jet de l’\u00e9tude qui sera remise en d\u00e9cembre prochain \u00e0 la r\u00e9gion Auvergne Rh\u00f4ne Alpes vient de publier un communiqu\u00e9 de presse o\u00f9 elle d\u00e9nonce un travail \u00e0 charge dont les conclusions ne pourront \u00eatre la r\u00e9ouverture de la section Thiers Bo\u00ebn. Un travail qui repose sur une m\u00e9thode tr\u00e8s discutable, des chiffres biais\u00e9s, des interviews de personnalit\u00e9s choisies pour leur hostilit\u00e9. Le communiqu\u00e9 est tr\u00e8s clair, le voici : Noir\u00e9table, le 18 octobre 2022 (…)<\/p>\n
\nLe communiqu\u00e9 est tr\u00e8s clair, le voici :
\n
\nNoir\u00e9table, le 18 octobre 2022
\nLETRAIN634269 REJETTE LES PREMIERES CONCLUSIONS DE L’\u00c9TUDE
\nNous avons eu connaissance des premi\u00e8res conclusions partielles de l’\u00e9tude d’opportunit\u00e9 concernant la r\u00e9ouverture de la liaison Clermont-Ferrand Saint-\u00c9tienne par Bo\u00ebn et Thiers. Cette \u00e9tude command\u00e9e par la r\u00e9gion Auvergne Rh\u00f4ne-Alpes pourtant voulue ind\u00e9pendante le 23 f\u00e9vrier 2021 par le pr\u00e9sident de r\u00e9gion Laurent WAUQUIEZ laisse appara\u00eetre manifestement de graves manquements et est clairement orient\u00e9e en d\u00e9faveur de la r\u00e9ouverture de la liaison ferroviaire entre ces 2 m\u00e9tropoles.
\nCette \u00e9tude d’opportunit\u00e9 command\u00e9e \u00e0 SNCF R\u00c9SEAU gestionnaire de l’infrastructure ferroviaire est sous-trait\u00e9e au centre d’\u00e9tudes CEREMA, \u00e9tablissement public sous la tutelle du minist\u00e8re de la Transition \u00e9cologique et de la Coh\u00e9sion des territoires.
\nCompte-tenu des \u00e9l\u00e9ments pr\u00e9sent\u00e9s nous refusons les premi\u00e8res conclusions pour les raisons suivantes :
D\u00e9coupage de l’\u00e9tude en secteur dense et peu dense alors que nous avons demand\u00e9 le r\u00e9tablissement de la liaison inter-m\u00e9tropoles. Nous n’avons pas demand\u00e9 un RER. Si on prend pr\u00e9texte des zones peu denses pour ne pas relier les m\u00e9tropoles, supprimons la ligne Vichy Roanne entre autres !!! C’est ce d\u00e9coupage qui a eu raison de nombreuses \u00ab petites lignes \u00bb y compris la section Bo\u00ebn Thiers. D’autre part, aujourd’hui il y a une seule et unique r\u00e9gion ! Il faut arr\u00eater ce d\u00e9coupage.
La p\u00e9riode \u00e9tudi\u00e9e (1990-2018) ne refl\u00e8te que la p\u00e9riode la moins dynamique car elle tient compte durant cette p\u00e9riode des 10 derni\u00e8res ann\u00e9es de la d\u00e9gradation de l’offre ferroviaire (2005-2016) donc sans consid\u00e9ration des nouvelles aspirations de la population et d’un bouleversement du paysage en mati\u00e8re de mobilit\u00e9, des attentes fortes des fran\u00e7ais en faveur du ferroviaire et notamment les crises \u00e9nerg\u00e9tiques et covid depuis 4 \u00e0 5 ans.
\nPar ailleurs les externalit\u00e9s ne sont pas prises en compte. 24 000 v\u00e9hicules circulent sur l’autoroute entre Clermont-Fd St-\u00c9tienne.
Le d\u00e9nigrement est flagrant, de la dynamique territoriale actuelle en mati\u00e8re d’am\u00e9nagement, de d\u00e9veloppement \u00e9conomique et touristique. De surcro\u00eet ce sont \u00e0 partir de ces \u00e9l\u00e9ments que sont \u00e0 ce jour d\u00e9finis et \u00e9valu\u00e9s les sc\u00e9narios de desserte de la ligne pour 2040 ! Inacceptable.
\nNous exigeons \u00e0 ce que les \u00e9l\u00e9ments \u00e9nonc\u00e9s ci-dessus soient int\u00e9gr\u00e9s et pris en compte dans la perspective du rendu final pr\u00e9vu en fin d’ann\u00e9e.
\nL’association met \u00e0 disposition les premi\u00e8res conclusions de l’\u00e9tude du CEREMA au format pdf<\/i><\/a>.
\nPar ailleurs, l’association LeTrain634269 se laisse la possibilit\u00e9 de mener de nouvelles actions d’ici la fin de l’ann\u00e9e.
\nLe conseil d’administration
\nLeTrain634269
\n<\/i>
<\/strong><\/p>\n
\nLaurent Wauquiez, le pr\u00e9sident de r\u00e9gion, avait promis \u00e0 l’association une \u00e9tude ind\u00e9pendante, ce n’est pas le cas.
\nMais qui est le CEREMA ?<\/strong><\/span><\/span><\/p>\n
\nUn co\u00fbt pas encore chiffr\u00e9<\/strong><\/span><\/span><\/p>\n
\nAlors qu’en voulant on peut r\u00e9duire les co\u00fbts ne serait-ce qu’en faisant par exemple du r\u00e9emploi de voirie tel que cela vient d’\u00eatre pr\u00e9sent\u00e9 par SNCF R\u00e9seau Occitanie sur la Transloz\u00e9rienne aux abords de Mende cet \u00e9t\u00e9.<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"