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L’annonce a \u00e9t\u00e9 faite au s\u00e9nat suite \u00e0 une question de Max Brisson s\u00e9nateur LR des Pyr\u00e9n\u00e9es-Atlantiques par B\u00e9rang\u00e8re Couillard, secr\u00e9taire d’Etat charg\u00e9e de l’\u00e9cologie. Elle a confirm\u00e9 qu’un train de nuit relierait \u00e0 nouveau Paris \u00e0 Aurillac fin 2023 sans le prolongement sur la ligne de l’Aubrac que nous demandions<\/i><\/a> vers Millau. Jean Castex l’avait d\u00e9j\u00e0 annonc\u00e9 il y a deux ans. L’annonce a \u00e9t\u00e9 faite au s\u00e9nat suite \u00e0 une question de Max Brisson s\u00e9nateur LR des Pyr\u00e9n\u00e9es-Atlantiques par B\u00e9rang\u00e8re Couillard, secr\u00e9taire d’Etat charg\u00e9e de l’\u00e9cologie. Elle a confirm\u00e9 qu’un train de nuit relierait \u00e0 nouveau Paris \u00e0 Aurillac fin 2023 sans le prolongement sur la ligne de l’Aubrac que nous demandions vers Millau. Jean Castex l’avait d\u00e9j\u00e0 annonc\u00e9 il y a deux ans. La question du s\u00e9nateur Max Brisson Elle a promis \u00e9galement de faire circuler \u00e0 nouveau, \u00e0 partir de 2024, un train de nuit quotidien (…)<\/p>\n
\nLa question du s\u00e9nateur Max Brisson<\/i>
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\nElle a promis \u00e9galement de faire circuler \u00e0 nouveau, \u00e0 partir de 2024, un train de nuit quotidien entre Paris, Bordeaux, Dax, Bayonne, Orthez et Pau. Le trac\u00e9 par Bordeaux fait penser \u00e0 la \u00ab Palombe bleue \u00bb un train de nuit disparu en 2011.
\nQuelques lignes de nuit ont timidement \u00e9t\u00e9 ouvertes en France en 2021 suite \u00e0 l’engouement suscit\u00e9 par les voyageurs dans les autres pays europ\u00e9ens.
\nD’ailleurs ce gouvernement avait annonc\u00e9 vouloir \u00ab une dizaine \u00bb de lignes Intercit\u00e9s de nuit avant 2030. Jean-Baptiste Djebbari, disait vouloir la cr\u00e9ation de nouvelles lignes reliant Paris \u00e0 Albi, Bayonne et Saint-S\u00e9bastien au Pays basque espagnol, Barcelone et aussi Toulouse, Montpellier et Marseille. Il avait ajout\u00e9 les liaisons transversales Metz\/Gen\u00e8ve-Nice\/Barcelone\/Bordeaux et Bordeaux-Nice.
\nSuite \u00e0 la carte diffus\u00e9e dans la foul\u00e9e, on peut dire que la desserte du Massif central, absente des plans, par le train tri-branches Paris Clermont N\u00eemes \/ B\u00e9ziers \/ Aurillac dont nous demandons tous le retour, collectifs, associations et \u00e9lus, est loin d’\u00eatre d’actualit\u00e9.
\nIl faudra la mobilisation renouvel\u00e9e et forte de tous les habitants et des \u00e9lus pour imposer ce train dans notre r\u00e9gion, surtout lorsqu’on sait que les r\u00e9novations du r\u00e9seau seront effectu\u00e9s \u00e0 minima, pour conserver l’\u00e9tat actuel, car financ\u00e9es de force par les r\u00e9gions d’abord et l’\u00e9tat ensuite, avec de nombreuses limitations de vitesse. Des contraintes Inacceptables sur un parcours de train de nuit d\u00e9j\u00e0 fort long.
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