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C’est le retour de la RENFE \u00e0 Marseille, Lyon, N\u00eemes, B\u00e9ziers puisque jusqu’\u00e0 d\u00e9but d\u00e9cembre existaient des trains grande vitesse (AVE) exploit\u00e9s avec du personnel SNCF entre Marseille et Madrid par Barcelona. C’est le retour de la RENFE \u00e0 Marseille, Lyon, N\u00eemes, B\u00e9ziers puisque jusqu’\u00e0 d\u00e9but d\u00e9cembre existaient des trains grande vitesse (AVE) exploit\u00e9s avec du personnel SNCF entre Marseille et Madrid par Barcelona. Plus de coop\u00e9ration donc avec la SNCF, l’accord entre les deux soci\u00e9t\u00e9s ferroviaires ayant \u00e9t\u00e9 rompu, concurrence oblige, mais la RENFE est en train de faire des essais sans voyageurs ce lundi 16 janvier entre Marseille, Lyon et Madrid et va proposer un train Marseille Madrid et un Lyon Barcelona. (…)<\/p>\n
\nPlus de coop\u00e9ration donc avec la SNCF, l’accord entre les deux soci\u00e9t\u00e9s ferroviaires ayant \u00e9t\u00e9 rompu, concurrence oblige, mais la RENFE est en train de faire des essais sans voyageurs ce lundi 16 janvier entre Marseille, Lyon et Madrid et va proposer un train Marseille Madrid et un Lyon Barcelona.
\nLes deux desserviront N\u00eemes centre, B\u00e9ziers, en correspondance donc avec les trains Aubrac et C\u00e9venol. Les grilles horaires seront annonc\u00e9es avant cet \u00e9t\u00e9.
\nLa Renfe devrait d\u00e9buter avec six allers retours par semaine sur les lignes Barcelone Lyon et Madrid Marseille, puis deux liaisons quotidiennes \u00e0 moyen terme.
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\nJusqu’\u00e0 pr\u00e9sent le service \u00e9tait assur\u00e9 par des trains AVE S100. Ces trains \u00e0 un \u00e9tage atteignaient une vitesse de 200 – 300 km par heure. \u00c9quip\u00e9s d’une voiture restaurant, ils desservaient la ligne Lyon Barcelone en 5 heures et 5 minutes et Marseille Madrid en 7 heures et 39 minutes.
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\nLes rames \u00e9taient \u00e9quip\u00e9s du wifi gratuit avec une connexion 4G. Elles disposaient de 8 voitures avec des services de 1\u00e8re et 2nde classe : espace Club, voiture bar restaurant.
\nIl sera difficile de proposer un niveau de service inf\u00e9rieur pour les nouvelles liaisons annonc\u00e9es et en cours de validation par nos amis ib\u00e8res.
\nC\u00f4t\u00e9 SNCF on freine des quatre fers l’arriv\u00e9e de la \u00ab RENFE toute seule \u00bb en n’homologuant pas ses nouveaux trains grande vitesse et en proposant depuis peu sur les m\u00eames parcours quelques liaisons en TGV Inoui. Qui seront rejoint aussi sous peu par les rames des italiens de TrenItalia tr\u00e8s int\u00e9ress\u00e9s par ces liaisons.
\n[images RENFE]<\/i><\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"