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On apprend que la cinquantaine de wagons de fret vient d’\u00eatre ferraill\u00e9e, que les locos viennent d’\u00eatre vendues et \u00e9loign\u00e9es et que leur propri\u00e9taire, le transporteur Combrailles vient de licencier son personnel.
\nL’industriel qui produit du papier pour l’emballage, les Papeteries de Giroux, se trouve d\u00e9sormais compl\u00e8tement d\u00e9poss\u00e9d\u00e9 et isol\u00e9 de la voie ferr\u00e9e qui alimentait ses usines, inutilisable car pas suffisamment entretenue et donc ferm\u00e9e en 2022. Les voies appartiennent au Syndicat ferroviaire du Livradois Forez<\/i><\/a>.
\nSp\u00e9cialis\u00e9e dans la fabrication du papier Testliner et de la cannelure de 80 \u00e0 180 g\/m\u00b2, \u00e0 partir de carton recycl\u00e9, la direction dit avoir trouv\u00e9 une solution de rechange temporaire avec des rotations de 5 camions par jour, mais esp\u00e8re toujours trouver un op\u00e9rateur ferroviaire pour transporter ses produits. Certes leur client principal se trouve \u00e0 10 km, \u00e0 Courpi\u00e8re et la rotation des v\u00e9hicules n’engendrera que tr\u00e8s localement un peu plus de pollution sur un tron\u00e7on routier \u00e0 4 voies relativement peu fr\u00e9quent\u00e9.
\nNous avons recueilli le sentiment du directeur de l’usine Henri Douarre :<\/p>\n