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Les cabinets d’expertise PROGEXA, plut\u00f4t orient\u00e9 budg\u00e9tisation, au service exclusif des salari\u00e9s et des \u00e9lus, donc jamais mandat\u00e9 par les directions, qui a fait ses preuves sur des gros dossiers en aidant par exemple les salari\u00e9s et \u00e9lus \u00e0 contrer les d\u00e9mant\u00e8lement et fermeture de leur entreprise et \u00e0 red\u00e9marrer parfois en SCOP, ainsi que BERIM, soci\u00e9t\u00e9 cr\u00e9\u00e9e en 1956, sp\u00e9cialis\u00e9e dans les domaines du b\u00e2timent, des techniques urbaines et de l’environnement, l’ing\u00e9nierie et le conseil en construction, l’am\u00e9nagement et la r\u00e9habilitation, ont \u00e9t\u00e9 mandat\u00e9s par le CSE (comit\u00e9 social et \u00e9conomique, l’instance de repr\u00e9sentation du personnel) de la SNCF pour chiffrer et entrevoir les possibilit\u00e9s de r\u00e9ouverture des lignes ferm\u00e9es depuis plusieurs ann\u00e9es telles que : Les cabinets d’expertise PROGEXA, plut\u00f4t orient\u00e9 budg\u00e9tisation, au service exclusif des salari\u00e9s et des \u00e9lus, donc jamais mandat\u00e9 par les directions, qui a fait ses preuves sur des gros dossiers en aidant par exemple les salari\u00e9s et \u00e9lus \u00e0 contrer les d\u00e9mant\u00e8lement et fermeture de leur entreprise et \u00e0 red\u00e9marrer parfois en SCOP, ainsi que BERIM, soci\u00e9t\u00e9 cr\u00e9\u00e9e en 1956, sp\u00e9cialis\u00e9e dans les domaines du b\u00e2timent, des techniques urbaines et de l’environnement, l’ing\u00e9nierie et le conseil en construction, (…)<\/p>\n
Clermont-Ferrand Limoges Clermont-Ferrand Ussel Brive
\n Clermont-Ferrand Le Mont-Dore
\nLa restitution de ce travail sera faite lors d’une r\u00e9union organis\u00e9e au Mont-Dore ce mardi 7 juin \u00e0 18 heures \u00e0 l’Office de tourisme<\/strong> de la ville. Le Collectif Nous Voyageurs ! Massif central<\/i><\/a> sera pr\u00e9sent.
\nSans augurer des r\u00e9sultats, il va de soi que les conclusions d’un tel travail sont int\u00e9ressantes non seulement pour ces lignes de l’ouest de l’\u00e9toile ferroviaire de Clermont, qui fait aussi l’objet d’une autre \u00e9tude actuellement de la part du CEREMA command\u00e9e par l’Etat et la r\u00e9gion Auvergne Rh\u00f4ne Alpes, mais pour l’ensemble des lignes ferm\u00e9es ces derni\u00e8res d\u00e9cennies dans le massif central, des lignes non encore d\u00e9class\u00e9es, comme le tron\u00e7on Thiers Bo\u00ebn, la ligne St-Germain-des-Foss\u00e9s Gannat, la ligne Vichy Puy-Guillaume, la ligne Neussargues Bort-les-Orgues, la ligne Firminy Duni\u00e8res, et aussi Vichy Pont-de-Dore La Chaise-Dieu, Sembadel Darsac…
\nIl y a donc du boulot si l’Etat et les r\u00e9gions veulent redonner la mobilit\u00e9 vol\u00e9e aux habitants de ces territoires. Ils en ont beaucoup souffert, \u00e9conomiquement et d\u00e9mographiquement.
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\nCi dessus la carte des lignes non d\u00e9class\u00e9es de la r\u00e9gion Auvergne Rh\u00f4ne Alpes fournie par le site Trains directs<\/i><\/a>
\nNous vous ferons un r\u00e9sum\u00e9 de ce rendu ici m\u00eame au plus t\u00f4t.
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