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Pour ceux et celles qui n’ont pas suivi notre \u00ab combat \u00bb contre les billets limit\u00e9s que nous vend SNCF depuis des lustres, nous nous permettons de faire un petit rappel de notre p\u00e9tition car nous comprenons difficilement le faible nombre relatif de signatures en 4 ans : 800 seulement. Pour \u00eatre cr\u00e9dible il nous para\u00eet indispensable de poursuivre jusqu’\u00e0 quelques milliers. Pour ceux et celles qui n’ont pas suivi notre \u00ab combat \u00bb contre les billets limit\u00e9s que nous vend SNCF depuis des lustres, nous nous permettons de faire un petit rappel de notre p\u00e9tition car nous comprenons difficilement le faible nombre relatif de signatures en 4 ans : 800 seulement. Pour \u00eatre cr\u00e9dible il nous para\u00eet indispensable de poursuivre jusqu’\u00e0 quelques milliers. Nous ne manquons pas depuis le lancement de l’op\u00e9ration d’interroger sur ce th\u00e8me la SNCF, \u00e0 l’\u00e9poque Voyages SNCF et Oui SNCF, (…)<\/p>\n
\nNous ne manquons pas depuis le lancement de l’op\u00e9ration d’interroger sur ce th\u00e8me la SNCF, \u00e0 l’\u00e9poque Voyages SNCF et Oui SNCF, maintenant SNCF Connect, chaque fois qu’ils osent demander la participation des voyageurs pour am\u00e9liorer leur application smartphones ou leur site web. Et aucune r\u00e9ponse ne nous est apport\u00e9e. AUCUNE.
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\nNous sommes pourtant le SEUL pays europ\u00e9en dont la compagnie ferroviaire nationale ose vendre aux citoyens des BILLETS TROMPEURS, des billets ne correspondant pas \u00e0 ce qui est demand\u00e9, des billets aux trajets d\u00e9tourn\u00e9s, plus longs, aux tarifs plus \u00e9lev\u00e9s, le tout pour satisfaire la politique SNCF d\u00e9bile<\/strong> d\u00e9cr\u00e9tant que le voyageur ne veut pas plus de deux changements en train.
\nC’est FAUX ! Lorsque l’on doit absolument joindre un point peu importe le nombre de correspondances si les horaires sont respect\u00e9s ! De quel droit l’organisme ferroviaire d\u00e9cr\u00e8te-t-il que les voyageurs ne sont pas assez grands pour choisir eux-m\u00eames leurs trajets, avec une, deux, trois, quatre correspondances s’ils le pr\u00e9f\u00e8rent ?<\/strong>
\nNous avons test\u00e9, en nous appuyant sur le site allemand de DB France<\/a> pour la recherche des possibilit\u00e9s et fractionnement en plusieurs tickets sur SNCF Connect<\/a> pour le r\u00e8glement, des trajets directs entre le massif central et la Bretagne avec pas moins de 5 changements sans aucune difficult\u00e9, avec un prix inf\u00e9rieur de moiti\u00e9 \u00e0 celui propos\u00e9 par SNCF Connect en passant par Paris. En \u00e9vitant de plus le changement de gares obligatoire dans la capitale \u00e0 m\u00e9tro, bus, taxi ou \u00e0 pied avec les valises. Une gal\u00e8re r\u00e9jouissante dont nous nous sommes bien pass\u00e9s.
\nR\u00e9p\u00e9tons les cons\u00e9quences extr\u00eamement n\u00e9fastes pour notre mobilit\u00e9 li\u00e9s aux billets propos\u00e9s actuellement par SNCF :<\/strong>
Des billets vendus pour des trajets plus longs qui reviennent la plupart du temps plus chers au voyageur,<\/p>\n Aucune r\u00e9ponse \u00e0 une recherche d\u00e8s que plus de 2 changements sont n\u00e9cessaires,<\/p>\n Des passages forc\u00e9s par Paris avec souvent des changements de gares plus ou moins difficiles,<\/p>\n Un vidage math\u00e9matique des trains qui circulent sur les lignes classiques dites petites,<\/p>\n Une d\u00e9saffection des gares du r\u00e9seau historique et de leurs villes par les voyageurs,<\/p>\n Une d\u00e9sertification des zones rurales ou moins denses,<\/p>\n Des statistiques de fr\u00e9quentation des lignes du quotidien en baisse qui favorisent leurs fermetures,<\/p>\n Une surcharge permanente des lignes TGV.<\/p>\n
\nC’est pourquoi nous vous invitons \u00e0 signer la p\u00e9tition en cours sur Change.org :
\n La p\u00e9tition pour des billets SNCF non limit\u00e9s \u00e0 2 changements pour des trajets + directs et – chers<\/i> <\/strong><\/a><\/p>\n
\nPour exemple une recherche sur SNCF Connect d’un trajet Alleyras (ou n’importe quelle gare de la ligne Clermont N\u00eemes) vers Toulouse puis la r\u00e9ponse :
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\nLa m\u00eame recherche sur le site DB :
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\nPour rappel voici les articles \u00e0 lire que nous avons publi\u00e9s sur le sujet :
\nhttps:\/\/usagers-transports.haut-allier.eu\/?petition-signons-pour-la-fin-des,617<\/a>
\nhttps:\/\/usagers-transports.haut-allier.eu\/?billets-limites-de-oui-sncf,633<\/a>
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