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Les repr\u00e9sentants des 14 organisations d’usagers<\/i><\/a> d’Auvergne Rh\u00f4ne Alpes ont \u00e9t\u00e9 re\u00e7us ce lundi apr\u00e8s-midi par le Vice pr\u00e9sident \u00e0 la r\u00e9gion Fr\u00e9d\u00e9ric Aguilera, charg\u00e9 des transports. Les repr\u00e9sentants des 14 organisations d’usagers d’Auvergne Rh\u00f4ne Alpes ont \u00e9t\u00e9 re\u00e7us ce lundi apr\u00e8s-midi par le Vice pr\u00e9sident \u00e0 la r\u00e9gion Fr\u00e9d\u00e9ric Aguilera, charg\u00e9 des transports. Le point avant la r\u00e9union : Sans comprendre le fond des enjeux de la bataille que se livrent l’\u00c9tat et notre R\u00e9gion sur le financement du r\u00e9seau ferroviaire, nous sommes persuad\u00e9s que les infrastructures ferroviaires d’Auvergne Rh\u00f4ne -Alpes doivent b\u00e9n\u00e9ficier d’un financement partag\u00e9 entre l’\u00c9tat, la R\u00e9gion et SNCF R\u00e9seau. Il n’en (…)<\/p>\n
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\nLe point avant la r\u00e9union :<\/strong>
\nSans comprendre le fond des enjeux de la bataille que se livrent l’\u00c9tat et notre R\u00e9gion sur le financement du r\u00e9seau ferroviaire, nous sommes persuad\u00e9s que les infrastructures ferroviaires d’Auvergne Rh\u00f4ne -Alpes doivent b\u00e9n\u00e9ficier d’un financement partag\u00e9 entre l’\u00c9tat, la R\u00e9gion et SNCF R\u00e9seau.
\nIl n’en reste pas moins que :
des erreurs ont \u00e9t\u00e9 commises \u00e0 partir de 2016 sur le ferroviaire avec la fermeture de certaines lignes,
la r\u00e9gion a perdu au moins 2 ans (2016 – 2018) sur une bonne gestion du r\u00e9seau notamment en ignorant les appels des usagers,
le transport de voyageurs par train qui devrait \u00eatre la pierre angulaire du syst\u00e8me de mobilit\u00e9, comme partout ailleurs, est d\u00e8s que possible d\u00e9consid\u00e9r\u00e9 et sous-investi,
\nActuellement, la bataille politique R\u00e9gion AuRA \/ Etat se fait au d\u00e9triment des usager.e.s, et du service qui leur est d\u00fb, surtout hors m\u00e9tropoles puisque l’\u00e9tat du r\u00e9seau y est volontairement maintenu par SNCF R\u00e9seau \u00e0 la limite de la fermeture,
\nIl est en effet inconcevable :
que de nouvelles suspensions de lignes soient d\u00e9cr\u00e9t\u00e9es faute de financement, dans ces zones (souvent de montagne, Auvergne 85% du r\u00e9seau, Alpes…) qui ont ces derni\u00e8res d\u00e9cennies subi de nombreuses fermetures,
que les r\u00e9ouvertures de tron\u00e7ons d\u00e9j\u00e0 suspendus par SNCF R\u00e9seau pour les m\u00eames raisons, demand\u00e9es par les populations, soient repouss\u00e9es ou supprim\u00e9es,
que le service de transports install\u00e9 par la r\u00e9gion sur les lignes restaur\u00e9es soit indigne des populations avec de mauvaises fr\u00e9quences de circulation, des horaires non adapt\u00e9s et des prix dissuasifs,
que des liaisons par autocars doublant les lignes TER soient install\u00e9s, alors que bus et trains doivent coexister de fa\u00e7on compl\u00e9mentaire et non mis en concurrence.
\nEn cons\u00e9quence nous demandons que la r\u00e9gion Auvergne Rh\u00f4ne-Alpes utilise la possibilit\u00e9 qui lui est donn\u00e9e par la loi LOM de contribuer financi\u00e8rement au maintien et au d\u00e9veloppement de son r\u00e9seau ferroviaire du quotidien afin d’appliquer le principe d’\u00e9galit\u00e9 de traitement de ses habitant.e.s en mati\u00e8re de mobilit\u00e9s et d’\u00e9quit\u00e9 territoriale.
\nLes habitant.e.s de nos r\u00e9gions n’ont pas \u00e0 faire les frais des positions politiques de leurs dirigeants, surtout concernant leur mobilit\u00e9 du quotidien, avec la hausse permanente des co\u00fbts des carburants et du co\u00fbt de la vie dans un contexte o\u00f9 elles et ils expriment des attentes fortes sur le report modal en faveur du ferroviaire et souhaitent privil\u00e9gier cet outil d’am\u00e9nagement du territoire, \u00e0 la fois social et \u00e9cologique.
\nLe transport ferroviaire, et surtout nos \u00ab petites lignes \u00bb, sont un levier d’action majeur pour la mobilit\u00e9 du quotidien et pour agir concr\u00e8tement sur le changement climatique.
\nLa R\u00e9gion Auvergne Rh\u00f4ne-Alpes se doit d’\u00eatre volontariste pour ses territoires.
\nLe dossier de presse distribu\u00e9 aux journalistes :<\/i>
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\nApr\u00e8s la r\u00e9union :<\/strong>
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\nLe texte :
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\nLE 18-09-2023
\nCOMMUNIQU\u00c9 DE PRESSE
\nSUITE \u00c0 LA RENCONTRE R\u00c9GION AUVERGNE RH\u00d4NE-ALPES – USAGERS DU 18 SEPTEMBRE 2023 \u00c0 LYON
\nPOUR UN FINANCEMENT VOLONTARISTE DES \u201cPETITES LIGNES\u201d
\nEN R\u00c9GION AUVERGNE RH\u00d4NE-ALPES<\/strong>
\nLes repr\u00e9sentants des 14 organisations d’usagers d’Auvergne Rh\u00f4ne Alpes ont \u00e9t\u00e9 re\u00e7us ce lundi apr\u00e8s-midi par le Vice-pr\u00e9sident d\u00e9l\u00e9gu\u00e9 aux transports Fr\u00e9d\u00e9ric AGUILERA.
\nCe qu’il nous a d\u00e9clar\u00e9 :<\/strong>
La r\u00e9gion est scandalis\u00e9e de la proposition de financement de l’\u00c9tat de 54 Millions d’euros pour les lignes de desserte fines du territoire alors que le besoin pour ne pas fermer ces lignes est de l’ordre de 200 \u00e0 300 Millions d’euros. Elle est donc en n\u00e9gociation depuis juin pour obtenir ce financement.
\n La r\u00e9gion s’appr\u00eate \u00e0 d\u00e9penser 2 Milliards d’euros pour le mat\u00e9riel roulant jusqu’en 2035.
\n La r\u00e9gion convient qu’elle n’a pas souhait\u00e9 communiquer tant que la discussion sur le CPER n’\u00e9tait pas termin\u00e9e.
\n La r\u00e9gion a convenu d’un manque de communication claire sur sa strat\u00e9gie ferroviaire. Elle compte communiquer son plan d’objectifs en fin d’ann\u00e9e apr\u00e8s la signature du contrat de plan Etat R\u00e9gion.
\n Que la r\u00e9gion refusera les fermetures de lignes.
\n Qu’au vu du niveau de financement demand\u00e9 \u00e0 l’\u00c9tat, il n’y aura pas de r\u00e9ouverture de lignes.
\n Que la r\u00e9gion nous consid\u00e8re comme des int\u00e9gristes du train.
\n Que la d\u00e9carbonation des transports passe par un combin\u00e9 routes \/ rail \/ avion \/ marche \u00e0 pied.
\nCe \u00e0 quoi le collectif des 14 organisations d’usagers, qui va en r\u00e9f\u00e9rer aux 51 signataires du v\u0153u<\/i><\/a>, \u00e0 son tour d\u00e9clare :<\/strong>
Observer que la r\u00e9gion va se battre pour obtenir un financement de 300 Millions d’euros pour les petites lignes, que nous pouvons comparer aux 1,8 Milliard en r\u00e9gion Occitanie avec une densit\u00e9 de population moins importante.
\n Attendre avec int\u00e9r\u00eat son plan de mobilit\u00e9 promis avant la fin de l’ann\u00e9e.
\n Demander \u00e0 rencontrer l’\u00c9tat en la personne de la Pr\u00e9f\u00e8te de r\u00e9gion et du Ministre des transports afin qu’il revoit son montant de financement des lignes de desserte fines du territoire.
\nNous lui avons fait remarquer :<\/strong>
Que plus de 50 collectivit\u00e9s ont adopt\u00e9 et \u00e9mis le v\u0153u pour une politique volontariste de la r\u00e9gion vis \u00e0 vis du train et de son r\u00e9seau ferroviaire \u00e0 l’agonie dans la r\u00e9gion.
\n Que les d\u00e9clarations de l’\u00e9quipe du pr\u00e9sident de r\u00e9gion Mr Wauquiez sur la volont\u00e9 de non financement de la modernisation et de la r\u00e9ouverture de ces lignes vont \u00e0 l’encontre de l’int\u00e9r\u00eat des citoyens et du service au public.
\n Que les habitants et les visiteurs de notre r\u00e9gion n’ont pas \u00e0 faire les frais des positions politiques de la r\u00e9gion en ce qui concerne la mobilit\u00e9 du quotidien. Le r\u00e9seau ferroviaire et ses trains sont un bien commun dont il importe de pr\u00e9server et am\u00e9liorer le fonctionnement.
\n Que la facult\u00e9 de se mouvoir facilement elle-m\u00eame devrait \u00eatre l’objet de toute l’attention et devrait constituer la priorit\u00e9 num\u00e9ro un de la r\u00e9gion, autorit\u00e9 organisatrice des transports.
\n Que le service TER devrait constituer l’\u00e9pine dorsale du r\u00e9seau de mobilit\u00e9 sur laquelle en compl\u00e9mentarit\u00e9 devrait venir se greffer le r\u00e9seau bus, tram etc. et que toute concurrence entre les modes devrait \u00eatre bannie (au moins ceux d\u00e9pendant de la r\u00e9gion).
\n Que le train devrait \u00eatre la priorit\u00e9 au vu des bilans carbone des v\u00e9hicules personnels, des bus et des avions.
\n Qu’une politique tarifaire incitative devrait \u00eatre mise en place.
\nLes organisations d’usagers signataires :<\/i>
\nhttps:\/\/www.facebook.com\/gardonslaligne<\/a>
\nhttps:\/\/etoileferroviairedeveynes.info<\/a>
\nhttps:\/\/velocite63.fr<\/a>
\nhttps:\/\/letrain634269.org<\/a>
\nhttps:\/\/massif-central.nous-voyageurs.eu<\/a>
\nhttps:\/\/orcivelo.fr<\/a>
\nhttps:\/\/www.traindesvolcans.fr<\/a>
\nhttps:\/\/usagers-transports.haut-allier.eu<\/a>
\nhttps:\/\/adelfipaly.fr<\/a>
\nhttps:\/\/cutpsa07.fr<\/a>
\nhttps:\/\/www.facebook.com\/collectifecomobilitebrevenneturdine<\/a>
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