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Les autres c’est les collectivit\u00e9s r\u00e9gionales, locales, qui pour certaines font mieux que le Pass Rail promis autour de 50 euros par mois afin de prendre les TER et les trains Intercit\u00e9s, pas les TGV.
\nCar le pr\u00e9sident vient de lancer le projet, \u00ab comme en Allemagne \u00bb avec leur pass \u00e0 49 euros, sans le financer. Il a pourtant \u00e9t\u00e9 confirm\u00e9 quelques jours plus tard par le ministre des transports Cl\u00e9ment Beaune. La mesure reposera en effet pour la plus grande partie sur les R\u00e9gions, que l’\u00e9tat a affubl\u00e9 de la comp\u00e9tence \u00ab autorit\u00e9s organisatrices des transports \u00bb.
\nDes collectivit\u00e9s qui en ont ras la casquette de supporter de force les annonces de la macronie, \u00e0 tel point que la Gazette des Communes, des D\u00e9partements et des R\u00e9gions<\/i> s’est fendue d’un \u00e9ditorial cinglant, \u00e9cris par Jean-Baptiste Forray, journaliste connaissant parfaitement les rouages institutionnels, qui s’intitule : La strat\u00e9gie du coucou<\/i><\/a> (en lecture libre) . Il qualifie l’op\u00e9ration de \u00ab marketing politique \u00bb. En voici le texte dont on extrait ceci :<\/p>\n\n
\u00ab Alors, \u00e0 quoi bon, dans ces conditions, s’embarrasser avec des consid\u00e9rations secondaires, la d\u00e9centralisation et la libre administration des collectivit\u00e9s ? Les Fran\u00e7ais n’ont que faire de ces arguties constitutionnelles. Les r\u00e9gions, charg\u00e9es des TER, pourront bien faire de la r\u00e9sistance, elles ne tiendront pas longtemps face \u00e0 la pression populaire. Peu importe que le pass rail reprenne les formules d’abonnement \u00e0 bas prix qu’elles ont d\u00e9j\u00e0 mises en place, c’est le pouvoir qui sera cr\u00e9dit\u00e9 de cette initiative… \u00bb<\/div>\n<\/blockquote>\n
<\/a><\/dt>\n<\/dl>\n