{"id":89639,"date":"2023-10-08T19:21:00","date_gmt":"2023-10-08T18:21:00","guid":{"rendered":"http:\/\/usagers-transports.haut-allier.eu\/?liaison-ferroviaire-lyon-limoges,1029"},"modified":"2023-10-08T19:21:00","modified_gmt":"2023-10-08T18:21:00","slug":"liaison-ferroviaire-lyon-limoges-bordeaux-le-projet-railcoop-proche-du-precipice","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/massif-central.nous-voyageurs.eu\/?p=89639","title":{"rendered":"Liaison ferroviaire Lyon Limoges Bordeaux : le projet Railcoop proche du pr\u00e9cipice"},"content":{"rendered":"<p><img class='spip_logo spip_logo_right spip_logos' alt=\"\" style='float:right' src='http:\/\/usagers-transports.haut-allier.eu\/local\/cache-vignettes\/L600xH577\/arton1029-e4b63.jpg?1696789268' width='600' height='577' \/><\/p>\n<div class='rss_texte'>\n<p>Et nous ne nous en r\u00e9jouissons pas loin de l\u00e0, nous y avons cru nous aussi, contrairement aux oiseaux de mauvais augure crois\u00e9s ici et l\u00e0 sur les r\u00e9seaux, essentiellement issus de l&rsquo;op\u00e9rateur ferroviaire national d&rsquo;ailleurs. Ils auront tout fait d\u00e8s le d\u00e9but pour faire capoter l&rsquo;initiative, eux, leurs positions archa\u00efques qui am\u00e8nent trop souvent leur entreprise dans le mur, ainsi que les r\u00e8gles impossibles auto-\u00e9dict\u00e9es, avec le chapelet de tarifs prohibitifs, pour les sillons et services de la SNCF, cons\u00e9quences aussi il est vrai d&rsquo;un sous-investissement de l&rsquo;Etat.<br class='autobr' \/> <br class='autobr' \/><br \/>\n<strong>Les erreurs de la coop\u00e9rative.<\/strong><br class='autobr' \/> <br class='autobr' \/><br \/>\nMais que ne soit pas exempt\u00e9e non plus l&rsquo;\u00e9quipe dirigeante de Railcoop ! Une personne qui s&rsquo;est investie fortement dans la coop\u00e9rative nous souffle : <i>\u00a0\u00bb Le premier dirigeant, haut fonctionnaire dans l&rsquo;administration et dipl\u00f4m\u00e9 des Mines, mais dont on peut douter de la comp\u00e9tence ferroviaire ainsi que pour la gestion d&rsquo;une SCOOP, a eu beaucoup de mal \u00e0 accepter la critique. Il aura fait par ses choix pas mal d&rsquo;erreurs strat\u00e9giques. L&#8217;embauche de 35 personnes par exemple alors qu&rsquo;il n&rsquo;y avait pas assez de rentr\u00e9es financi\u00e8res issues de l&rsquo;activit\u00e9 fret, la liquidation du capital social pour des d\u00e9penses de fonctionnement, le choix d&rsquo;offres maximales, sans compter ses relations trop \u00e9troites avec le bureau d&rsquo;\u00e9tudes Systra, coentreprise de la SNCF et de la RATP.\u00a0\u00bb<\/i><br class='autobr' \/> <br class='autobr' \/><br \/>\n<strong>Tentative de redressement tardive<\/strong><br class='autobr' \/> <br class='autobr' \/><br \/>\nIl y a eu tentative du deuxi\u00e8me pr\u00e9sident Philippe Bourguignon d&rsquo;essayer de recoller \u00e0 un fonctionnement coop\u00e9ratif. Mais il d\u00e9clarait dans <a href=\"https:\/\/www.lesechos.fr\/industrie-services\/tourisme-transport\/railcoop-la-cooperative-ferroviaire-persevere-avec-des-ambitions-revues-a-la-baisse-1913972\" class='spip_out' rel='external'><i>les Echos<\/i><\/a> en mars 2023 : <i>\u00ab\u00a0On cherchait beaucoup d&rsquo;argent et le mod\u00e8le coop\u00e9ratif n&rsquo;a pas inspir\u00e9 confiance.\u00a0\u00bb<\/i>. <br class='autobr' \/> <br class='autobr' \/><br \/>\nDe quoi s&rsquo;interroger en effet sur l&rsquo;ad\u00e9quation de la premi\u00e8re direction. <br class='autobr' \/> <br class='autobr' \/><br \/>\n<i>Les projets de la coop\u00e9rative :<\/i><\/p>\n<dl class='spip_document_3134 spip_documents spip_documents_center'>\n<dt><a href='http:\/\/usagers-transports.haut-allier.eu\/IMG\/jpg\/railcoop-carte-art-10-lignes-version-sept.-2021.jpg' title='JPEG - 206.8 ko' type=\"image\/jpeg\"><img src='http:\/\/usagers-transports.haut-allier.eu\/local\/cache-vignettes\/L450xH433\/railcoop-carte-art-10-lignes-version-sept.-2021-7e469-2ed36.jpg?1696789268' width='450' height='433' alt='' \/><\/a><\/dt>\n<\/dl>\n<p> <br class='autobr' \/><br \/>\nLa gare de Lyon Pardieu<br class='autobr' \/><br \/>\n<span class='spip_document_3135 spip_documents spip_documents_center'><br \/>\n<img src='http:\/\/usagers-transports.haut-allier.eu\/local\/cache-vignettes\/L500xH375\/gare_de_la_part_dieu_1-992b5.jpg?1696789268' width='500' height='375' alt=\"\" \/><\/span><br class='autobr' \/><br \/>\nLa gare de Limoges<br class='autobr' \/><br \/>\n<span class='spip_document_3136 spip_documents spip_documents_center'><br \/>\n<img src='http:\/\/usagers-transports.haut-allier.eu\/local\/cache-vignettes\/L500xH334\/garelimogesfrance_na_87_limoges_gare_02-81434.jpg?1696789269' width='500' height='334' alt=\"\" \/><\/span><br class='autobr' \/><br \/>\nLe hall de Bordeaux Saint-Jean<br class='autobr' \/><br \/>\n<span class='spip_document_3137 spip_documents spip_documents_center'><br \/>\n<img src='http:\/\/usagers-transports.haut-allier.eu\/local\/cache-vignettes\/L500xH375\/garebdxdscf0474-e266f.jpg?1696789269' width='500' height='375' alt=\"\" \/><\/span><br class='autobr' \/> <br class='autobr' \/><br \/>\nMais Railcoop a-t-elle \u00e9t\u00e9 suffisamment accompagn\u00e9e ? L&rsquo;union r\u00e9gionale des soci\u00e9t\u00e9s coop\u00e9ratives qui doit surveiller les projets de cette cat\u00e9gorie a-t-elle bien jou\u00e9 son r\u00f4le ? Les banques coop\u00e9ratives comme la NEF ou le Cr\u00e9dit coop\u00e9ratif ont-elles, elles aussi, suffisamment accompagn\u00e9 ? Et sur la r\u00e9novation des rames, la soci\u00e9t\u00e9 ACC-M (Clermont-Ferrand) a-t-elle pris des risques suffisants avec leurs exigences d&rsquo;un maximum de garanties ?<br class='autobr' \/> <br class='autobr' \/><br \/>\nD&rsquo;autres questions se posent encore : sait-on faire vraiment fonctionner des coop\u00e9ratives de cette importance en France ? Railcoop essuie-t-elle les pl\u00e2tres ?<br class='autobr' \/> <br class='autobr' \/><br \/>\nQuoiqu&rsquo;il en soit si leur dernier communiqu\u00e9 \u00e9mis apr\u00e8s l&rsquo;AG de ce samedi 7 octobre se f\u00e9licite de la participation \u00e0 42% des soci\u00e9taires pour le vote de la poursuite de l&rsquo;activit\u00e9 (88,5 %) ainsi que la poursuite des discussions avec le fonds d&rsquo;investissement Serena Partners approuv\u00e9e \u00e0 85,5 % , il faut noter que les votes en distanciel ont d\u00e9but\u00e9 il y a un mois environ alors que les soci\u00e9taires ne disposaient pas des mauvaises infos parvenues r\u00e9cemment.<br class='autobr' \/> <br class='autobr' \/><br \/>\nToujours est-il que, mis \u00e0 part les craintes d&rsquo;un fonctionnement de moins en moins coop\u00e9ratif, le nouvel investisseur priv\u00e9 devra prendre les risques qui n&rsquo;ont pas \u00e9t\u00e9 pris, tout seul.<br class='autobr' \/> <br class='autobr' \/><br \/>\nLaissons leur le dernier mot :<br class='autobr' \/> <\/p>\n<blockquote class=\"spip_poesie\">\n<div>Comme nous vous l&rsquo;avons indiqu\u00e9 cette semaine, il va d\u00e9sormais \u00eatre n\u00e9cessaire, pour envisager une poursuite de l&rsquo;activit\u00e9, de nous placer sous la protection du Tribunal de Commerce.<\/div>\n<div> <\/div>\n<div>Si nous arrivons \u00e0 d\u00e9finir des solutions cr\u00e9dibles, nous proposerons au Tribunal un \u00ab plan de continuation \u00bb, pour ouvrir une proc\u00e9dure de redressement judiciaire. Si le Tribunal l&rsquo;accepte, nous disposerons d&rsquo;un d\u00e9lai pour redresser la coop\u00e9rative. En vue de ce plan, nous \u00e9tudions depuis plusieurs jours toutes les options possibles. Nous avons \u00e9galement demand\u00e9 \u00e0 l&rsquo;Etat d&rsquo;entrer au capital de Railcoop.<\/div>\n<div> <\/div>\n<div>Si nous estimons que les chances de succ\u00e8s sont trop faibles, nous ne solliciterons pas davantage l&rsquo;argent des soci\u00e9taires ni du public, et nous proposerons alors une proc\u00e9dure de liquidation.<\/div>\n<\/blockquote>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Et nous ne nous en r\u00e9jouissons pas loin de l\u00e0, nous y avons cru nous aussi, contrairement aux oiseaux de mauvais augure crois\u00e9s ici et l\u00e0 sur les r\u00e9seaux, essentiellement issus de l&rsquo;op\u00e9rateur ferroviaire national d&rsquo;ailleurs. 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