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Un sur \u00ab le prix du train \u00bb et le dernier de la s\u00e9rie sur \u00ab le retour du train de nuit \u00bb.
\nCes deux programmes de 42 minutes examinent chaque th\u00e8me dans un cadre apais\u00e9 sous la forme de d\u00e9bats d’experts et de sp\u00e9cialistes impliqu\u00e9s dans le d\u00e9veloppement du ferroviaire.
\nLa r\u00e9alisation de cette s\u00e9rie de podcasts a \u00e9t\u00e9 confi\u00e9e \u00e0 la soci\u00e9t\u00e9 audiovisuelle OWAA. Emmanuel Moreau, sp\u00e9cialiste du ferroviaire \u00e0 Radio France en assure l’animation avec brio.
\nApr\u00e8s un premier \u00e9pisode<\/i><\/a> sur L’investissement public dans le ferroviaire<\/strong>, le podcast consacr\u00e9 au Prix du train vu par les usagers<\/strong> met en sc\u00e8ne Yves Crozet, Patricia P\u00e9rennes et J\u00e9r\u00e9mie Anne, qui ont abord\u00e9 des questions telles que :
\n\ud83d\udc49 Est-ce vraiment si cher de prendre le train ?
\n\ud83d\udc49 L’offre ferroviaire, en termes de tarifs, d’horaire, de cadences est-elle suffisante ?
\n\ud83d\udc49 Par ailleurs est-elle lisible pour tous les publics ?
\n\ud83d\udc49 En dehors du prix, quels sont les autres \u00e9l\u00e9ments qui favorisent l’utilisation du train ?
\nIntroduction effectu\u00e9e par Diego Mermoud de MUST<\/i><\/a>.
\nLe voici :
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