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Presque \u00e0 l’occasion de la r\u00e9ouverture de la ligne des C\u00e9vennes apr\u00e8s les trois mois annuels de coupure pour travaux, les trains recommencent \u00e0 circuler le vendredi 24 mai, l’association Train \u00e0 vapeur d’Auvergne<\/i> organise un trajet en train historique, une locomotive vapeur de 1917 dite \u00ab 140 C 27 \u00bb trainant plusieurs voitures \u00e0 compartiments restaur\u00e9es par l’association. La locomotive vapeur est propri\u00e9t\u00e9 du GADEFT<\/i><\/a>, une association de N\u00eemes cr\u00e9\u00e9e en 1996 pour exploiter cet engin construit par North-British locomotive compagny limited Atlas Works \u00e0 Glasgow, qui \u00e9tait d\u00e9di\u00e9 au transport de trains d’artillerie, notamment lors de la bataille de Verdun la m\u00eame ann\u00e9e.<\/p>\n La 140 C 27 n’est pas une locomotive immense. Pour 20 m\u00e8tres de long (environ 11 m\u00e8tres pour la locomotive et moins de 9 m\u00e8tres pour le tender) elle charge n\u00e9anmoins 34 m\u00e8tres cube d’eau et 10 tonnes de charbon. Une fois charg\u00e9e, l’ensemble p\u00e8se pr\u00e8s de 80 tonnes. Elle dispose sous sa carrosserie de 1400 CV qui peuvent la porter \u00e0 80 km\/h. Elle \u00e9tait cependant habitu\u00e9e \u00e0 des vitesses de 50 km\/h. Initialement, le r\u00e9seau ferroviaire fran\u00e7ais ne misait pas sur la vitesse mais sur sa capacit\u00e9 \u00e0 desservir des zones isol\u00e9es.<\/p>\n Le voyage s’effectuera au d\u00e9part de Clermont vers Langogne le dimanche 26 mai vers 6h50 environs pour un retour vers 20h59 et pour un prix de 65 euros repas NON compris. Vous pouvez r\u00e9server auparavant par exemple \u00e0 la Table de Bistou<\/i>, le buffet de la gare de Langogne, ou ailleurs, par exemple \u00e0 la Table du Grand Lac<\/i> \u00e0 Naussac en vous y rendant \u00e0 pied (41 minutes) puisque vous aurez 4 heures \u00e0 cet effet.<\/p>\n Attention toutes les gares ne sont pas desservies !<\/strong><\/p>\n Pour de bien \u00e9tranges raisons, pas d’arr\u00eats et pas de possibilit\u00e9s de monter dans cette rame dans les gares de Saint-Georges d’Aurac, Alleyras et Chapeauroux. Pour un train qui se dit suivre \u00ab les Gorges de l’AllIer \u00bb<\/i> et \u00ab un trajet au c\u0153ur de la France profonde dans l’atmosph\u00e8re vintage du train d’autrefois \u00bb<\/i> c’est bien dommage. La seule gare dans les gorges sera… Monistrol.<\/p>\n Le billet peut s’acheter sur le site Web indiqu\u00e9 sur l’affiche.<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Presque \u00e0 l’occasion de la r\u00e9ouverture de la ligne des C\u00e9vennes apr\u00e8s les trois mois annuels de coupure pour travaux, les trains recommencent \u00e0 circuler le vendredi 24 mai, l’association Train \u00e0 vapeur d’Auvergne organise un trajet en train historique, une locomotive vapeur de 1917 dite \u00ab 140 C 27 \u00bb trainant plusieurs voitures \u00e0 compartiments restaur\u00e9es par l’association. La locomotive vapeur est propri\u00e9t\u00e9 du [GADEFT->https:\/\/www.gadeft.com, une association de N\u00eemes cr\u00e9\u00e9e en 1996 pour exploiter cet engin (…)<\/p>\n
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