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Voici la r\u00e9action du Collectif AuRAil<\/i><\/a> qui regroupe 18 organisations d’usagers en Auvergne Rh\u00f4ne Alpes dont la notre apr\u00e8s la signature hier du CPER AuRA volet Mobilit\u00e9s jusqu’en 2027 :<\/p>\n La version PDF :<\/p>\n [photo du logo :Le Monde]<\/i><\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Voici la r\u00e9action du Collectif AuRAil<\/p>\n\n
<\/div>\nSuite \u00e0 l’annonce de la signature du volet transports du CPER 2023 – 2027 Auvergne Rh\u00f4ne Alpes et alors que le d\u00e9tail des r\u00e9partitions dans ces enveloppes ne sera pas connu avant plusieurs mois, voici notre position :<\/div>\n <\/div>\n\u2022 Nous regrettons que le routier s’octroie encore le plus gros budget (494 M\u20ac) alors que toutes les \u00e9tudes indiquent qu’il est indispensable de favoriser le ferroviaire 10 fois plus respectueux de l’environnement,<\/div>\n <\/div>\n\u2022 Nous remarquons que la r\u00e9gion s’octroie la comp\u00e9tence sur plusieurs routes nationales, ce qui signifie que les sommes qui auraient du \u00eatre investies dans le ferroviaire seront perdues pour lui et qu’elles seront d\u00e9volues au d\u00e9veloppement infini de la mobilit\u00e9 individuelle qui est non seulement la plus polluante mais aussi la plus coute\u00fbse pour les usagers,<\/div>\n <\/div>\n\u2022 Il est \u00e0 noter que 80% du r\u00e9seau auvergnat en Auvergne Rh\u00f4ne Alpes est constitu\u00e9 de lignes en mauvais \u00e9tat et que les 170 M\u20ac pr\u00e9vus pour la r\u00e9g\u00e9n\u00e9ration de l’infrastructure en urgence suffiront \u00e0 peine \u00e0 la conservation de l’existant en \u00e9liminant toute possibilit\u00e9 de modernisation, et, \u00e9videment de r\u00e9ouvertures de lignes, r\u00e9ouvertures pourtant pl\u00e9bicit\u00e9es par les usagers,<\/div>\n <\/div>\n\u2022 Nous notons aussi le budget d\u00e9di\u00e9 aux RER m\u00e9tropolitains. Nous y sommes favorables bien entendu \u00e0 condition que les territoires ruraux n’en fassent pas les frais. Nous serons tr\u00e8s attentifs \u00e0 ce que ces projets, qui utiliseront le plus souvent les lignes TER existantes, incorporent une offre inter-r\u00e9gionale et inter-m\u00e9tropolitaine r\u00e9\u00e9tudi\u00e9e et d\u00e9velopp\u00e9e, avec une amplitude et un cadencement suffisant.<\/div>\n <\/div>\nNous r\u00e9it\u00e9rons notre demande d’une v\u00e9ritable concertation entre l’\u00c9tat, la R\u00e9gion Auvergne Rh\u00f4ne Alpes et notre collectif afin de mettre en place le plan ferroviaire ambitieux n\u00e9cessaire au d\u00e9veloppement \u00e9conomique et touristique harmonieux de notre r\u00e9gion.<\/div>\n <\/div>\nSans un budget annuel de l’ordre de 500 M\u20ac, rien ne sera possible !<\/div>\n<\/i><\/div>\n<\/blockquote>\n
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