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D\u00e9j\u00e0 lanc\u00e9e en r\u00e9gion Normandie et depuis juillet 2024 \u00ab pour exp\u00e9rimentation \u00bb sur 2 lignes TER de la r\u00e9gion Grand-Est, la pratique de la r\u00e9servation obligatoire dans les TER pourrait s’\u00e9tendre \u00e0 toutes les r\u00e9gions.<\/p>\n
Nous y sommes farouchement oppos\u00e9s.<\/p>\n
LE SERVICE PUBLIC DES TRANSPORTS DOIT RESTER EN ACCES LIBRE Pour avoir le choix d’acc\u00e9der librement avec un ticket \u00e0 tel train ou au suivant, parce que on a rat\u00e9 celui pr\u00e9vu, la r\u00e9servation est un non sens.<\/p>\n Les billets fran\u00e7ais sont d\u00e9j\u00e0 suffisamment limit\u00e9s notamment par leur validit\u00e9 r\u00e9duite \u00e0 un jour. L’acc\u00e8s aux trains est suffisamment complexifi\u00e9 avec par exemple les portiques dans certaines gares et l’obligation de poss\u00e9der un smartphone.<\/p>\n LA FRANCE A CONTRE-COURANT Jusqu’\u00e0 pr\u00e9sent seuls les trains \u00e0 grande vitesse et certains Intercit\u00e9s grandes lignes ont adopt\u00e9 cette r\u00e9servation obligatoire en France et dans quelques pays latins. Les pays du nord de l’Europe ne l’ont pas du tout mis en place, sauf pour les trains de nuit. LA TENTATION EST GRANDE POUR CERTAINES REGIONS \u00ab OUBLIEUSES \u00bb Dans le ferroviaire le temps est long nous serine-t-on, les commandes de rames de trains par les collectivit\u00e9s prennent plusieurs ann\u00e9es pour aboutir quand elles sont faites. Plusieurs r\u00e9gions n’ont pas anticip\u00e9 ce d\u00e9lai et d\u00e9couvrent que leur mat\u00e9riel roulant est en nombre insuffisant. Comment cacher tout cel\u00e0 ?<\/p>\n Une r\u00e9ponse facile peut \u00eatre de compenser ailleurs, d’acheter des autobus, moins chers, et donc refavoriser le routier, c’est ce qui a \u00e9t\u00e9 fait en Auvergne Rh\u00f4ne Alpes. La bonne r\u00e9ponse pour d’autres r\u00e9gions impliquera de commander \u00e0 temps de nouveaux trains en quantit\u00e9 suffisante pour satisfaire la demande de mobilit\u00e9, en forte croissance. Mais la r\u00e9servation obligatoire semble aussi une r\u00e9ponse promise \u00e0 un grand avenir. Elle r\u00e9soud presque tout aux yeux de certains politiciens, notamment les anti-trains.<\/p>\n POUR CAMOUFLER LES MANQUEMENTS ET CACHER LA MISERE A l’heure des mensonges et promesses ass\u00e9n\u00e9s H24 par nos gouvernants, tout semble possible, la r\u00e9servation obligatoire pourra s’av\u00e9rer tr\u00e8s pratique pour cacher une politique de transports d\u00e9sastreuse ou absente, tr\u00e8s pratique aussi pour fermer l’acc\u00e8s du train \u00e0 tous et toutes, marginaliser les personnes \u00e2g\u00e9es, ceux sans internet ou ceux d\u00e9go\u00fbt\u00e9s par la nouvelle complexit\u00e9.<\/p>\n Car question manquements on est d\u00e9j\u00e0 en pointe : rappelons qu’aux abords des m\u00e9tropoles nombreux sont les abonn\u00e9s oblig\u00e9s de voyager dans des rames sous-capacitaires, dans des trains bond\u00e9s, matin et soir. Rappelons aussi les semaines voire les mois de coupure totale de service pour travaux impactant les voyageurs.<\/p>\n Pour justifier la mise en place de la r\u00e9servation obligatoire dans les TER d’excellents pr\u00e9textes seront certainement invent\u00e9s :<\/p>\n \u2013<\/b><\/span> la fameuse \u00ab s\u00e9curit\u00e9 \u00bb d\u00e9clin\u00e9e \u00e0 toutes les sauces, …le tout oubliant les nombreux et nombreuses qui seront rest\u00e9s \u00e0 quai et qui auront repris leur automobile individuelle. La voiture devenant alors synonyme de libert\u00e9.<\/p>\n La r\u00e9servation obligatoire est bien un cache-mis\u00e8re pour le ferroviaire fran\u00e7ais dot\u00e9 d’une infrastructure vieillotte, de lignes du quotidien entretenues \u00e0 minima, d’un syst\u00e8me de signalisation d’un autre temps qui ne permet que des cadencements faibles de circulations, de mat\u00e9riels roulants v\u00e9tustes et insuffisants (Intercit\u00e9s de jour et de nuit notamment) et enfin d’une gestion calamiteuse avec une dilution des responsabilit\u00e9s au sein d’une multitude d’entit\u00e9s autrefois r\u00e9unies en une seule soci\u00e9t\u00e9.<\/p>\n Elle permet de \u00ab contenir \u00bb le trafic voyageurs et limite le d\u00e9veloppement du train. Les g\u00e9n\u00e9rations futures en souffriront.<\/p>\n Un\u00e9 p\u00e9tition a \u00e9t\u00e9 lanc\u00e9e par le R\u00e9seau #enTrain dont nous faisons partie, pour que voyager dans les trains du quotidien continue \u00e0 \u00eatre aussi simple que de prendre le bus, le m\u00e9tro, le tramway, et moins complexe que de prendre l’avion.<\/strong><\/p>\n On pourra la signer ici :<\/p>\n
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\nIl est hors de question que l’acc\u00e8s aux trains du quotidien soit plus compliqu\u00e9.<\/p>\n
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\u2013<\/b><\/span> une meilleure information aux voyageurs (quand vous aurez \u00e9t\u00e9 oblig\u00e9 de fournir votre num\u00e9ro de t\u00e9l\u00e9phone),
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\u2013<\/b><\/span> le confort accru car voyage assis garanti,
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\u2013<\/b><\/span> des trajets surveill\u00e9s (en temps r\u00e9el et en reconnaissance faciale par les nombreuses webcams de la r\u00e9gion AuRA par exemple),<\/p>\n