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Pour les TGV<\/span> Inoui et les trains Intercit\u00e9s. Amende en vue de 50 euros pour bagage excessif. On y va tout droit dans le mur, et gr\u00e2ce \u00e0 de tr\u00e8s rares cas qui ont semble-t-il pos\u00e9 probl\u00e8me (surtout \u00e0 des agents de contr\u00f4le \u00e0 bord), la soci\u00e9t\u00e9 dite ferroviaire \u00e9tend ses mesures restrictives concernant les bagages \u00e0 tout le pays\u00a0<\/small>!<\/p>\n Nouvelles mesures<\/strong><\/p>\n Chaque passager sera autoris\u00e9 \u00e0 emporter 2 bagages \u00e9tiquet\u00e9s, un bagage cabine et un bagage \u00e0 main. Une mesure qui n’est pas sans rappeler les restrictions en vigueur dans les transports a\u00e9riens.<\/p>\n La r\u00e8gle \u00e9tait d\u00e9j\u00e0 en vigueur depuis le 15\u00a0f\u00e9vrier dernier, mais elle fera maintenant l’objet d’une vigilance. En cas de non-respect une amende de 50 euros sera appliqu\u00e9e. Jusqu’\u00e0 pr\u00e9sent, seules les offres low cost Ouigo imposaient de telles restrictions.<\/p>\n SNCF<\/span> Connect<\/i><\/a> indique que le bagage cabine ne devra pas exc\u00e9der des dimensions de 70 x 90 x 50 cm, et le bagage \u00e0 main 40 x 30 x 15 cm.<\/p>\n Exceptions pour les objets encombrants Comme les poussettes, les trottinettes, les instruments de musique ou les \u00e9quipements de sports nautiques et de glisse. Ils ne devront pas d\u00e9passer 90 x 130 cm et devront \u00eatre pli\u00e9s ou rang\u00e9s dans un \u00e9tui \u00e9tiquet\u00e9. Pour les skis, chaque voyageur pourra transporter une seule paire, sans restriction de taille, plac\u00e9e dans une housse \u00e9tiquet\u00e9e.<\/p>\n Les cyclistes auront deux choix\u00a0: ils pourront voyager avec leur v\u00e9lo pli\u00e9 ou d\u00e9mont\u00e9, sous housse \u00e9tiquet\u00e9e, et b\u00e9n\u00e9ficieront d’une double sacoche \u00e9tiquet\u00e9e et d’un bagage \u00e0 main \u00e9tiquet\u00e9. Ils pourront aussi acheter un billet suppl\u00e9mentaire \u00e0 10 euros pour transporter leur v\u00e9lo non pli\u00e9, avec l’\u00e9ventualit\u00e9 d’emporter un bagage \u00e9tiquet\u00e9, une double sacoche et un bagage \u00e0 main.<\/p>\n Les bagages \u00e0 main devront \u00eatre rang\u00e9s aux pieds, sous son si\u00e8ge ou au-dessus. Pour les autres bagages plus volumineux, des espaces sont disponibles \u00e0 l’entr\u00e9e, au centre ou au fond de chaque voiture.<\/p>\n La version SNCF<\/span> dira que les nouvelles r\u00e8gles viseront \u00e0 limiter les abus tout en garantissant un confort accru… La direction de la SNCF<\/span> soulignera que toutes ces limitations correspondent \u00e0 ce qu’une personne doit raisonnablement transporter en une seule fois.<\/p>\n Qui plus est, d’une compagnie \u00e0 l’autre, les r\u00e8gles ne sont pas les m\u00eames. Pour Trenitalia, les dimensions des bagages sont plus petites. Chez Renfe, l’ensemble ne doit pas peser plus de 25 kg.<\/p>\n Perte de consid\u00e9ration de la SNCF<\/span> et absence de respect pour ses clients voyageurs<\/strong><\/p>\n Dans les faits on s’aper\u00e7oit avec un peu de recul que d’ann\u00e9es en ann\u00e9es, de d\u00e9cennies en d\u00e9cennies, on n’acc\u00e8de plus \u00e0 un moyen de transport ouvert et libre mais \u00e0 une forteresse roulante avec de multiples pont-levis, barbel\u00e9s et autres obstacles. R\u00e9sumons ces \u00ab\u00a0<\/small>\u00e9volutions\u00a0<\/small>\u00bb du service rendu\u00a0:<\/p>\n \u2013<\/b><\/span> Suppression de nombreuses lignes On vous laisse compl\u00e9ter.<\/p>\n On pourra aussi consulter\u00a0:<\/p>\n https:\/\/www.sncf-connect.com\/aide\/transport-de-vos-bagages<\/a><\/p>\n https:\/\/www.sncf-voyageurs.com\/fr\/voyagez-avec-nous\/preparez-votre-voyage\/voyagez-avec-vos-bagages-a-bord\/<\/a><\/p>\n https:\/\/www.sudouest.fr\/economie\/transports\/bagages-sncf-quelles-sont-les-nouvelles-regles-les-amendes-pourraient-tomber-des-le-15-septembre-2024-21226739.php<\/a><\/p>\n https:\/\/www.nordlittoral.fr\/220773\/article\/2024-09-03\/de-nouvelles-amendes-appliquees-des-le-15-septembre-pour-les-bagages-sncf<\/a><\/p>\n
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\u2013<\/b><\/span> Rar\u00e9faction des trains le soir tard
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\u2013<\/b><\/span> Fermeture de la plupart des gares la nuit
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\u2013<\/b><\/span> Fermeture des guichets
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\u2013<\/b><\/span> Installation de portiques d’acc\u00e8s aux quais et fermeture de ceux ci quelques minutes avant les d\u00e9parts
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\u2013<\/b><\/span> Mise en place progressive de la r\u00e9servation obligatoire \u00e0 bord des TER<\/span>
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\u2013<\/b><\/span> Etiquetage obligatoire des bagages
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\u2013<\/b><\/span> Diminution de la validit\u00e9 des billets \u00e0 un seul train ou \u00e0 un jour
\u2013<\/b><\/span> Impossibilit\u00e9 de s’arr\u00eater en cours de trajet avec un seul billet
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\u2013<\/b><\/span> Int\u00e9ressement financier des agents de contr\u00f4le sur les amendes \u00e9tablies
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\u2013<\/b><\/span> Suppressions de trains sans information en derni\u00e8re minute
\u2013<\/b><\/span> Statistiques de retards fauss\u00e9es
\u2013<\/b><\/span> Installation de brigades de police patrouillant \u00e0 bord des trains
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\u2013<\/b><\/span> Places pour les v\u00e9los tr\u00e8s limit\u00e9es \u00e0 bord des rames
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\u2013<\/b><\/span> Suppression de la plupart des trains du quotidien transfrontaliers
\u2013<\/b><\/span> Annonces sonores \u00e0 bord des trains tr\u00e8s agressives et humiliantes<\/p>\n