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L’article du magazine La Croix<\/i><\/a> qui vient de para\u00eetre n’est pas dupe lui non plus et l’affirme. Il pointe le manque d’anticipation de la SNCF<\/span> et des r\u00e9gions pour faire face \u00e0 l’explosion de la demande. Nous la constatons au quotidien que ce soit \u00e0 bord des TER<\/span>, des Intercit\u00e9s ou des TGV<\/span>.<\/p>\n Mais dans cette situation, de p\u00e9nurie, la SNCF<\/span> grande adepte du yield management*<\/i> ne se g\u00eane pas pour l’appliquer et faire flamber les prix des billets lorsque la demande est forte. Pareil sur les quelques TER<\/span> \u00e0 r\u00e9servation obligatoire en Normandie et dans le Grand Est. Nous ajouterons qu’elle limite encore l’acc\u00e8s avec l’impossibilit\u00e9 de d’achat des billets en ligne \u00e0 l’aide des mentions souvent mensong\u00e8res \u00ab\u00a0<\/small>train complet\u00a0<\/small>\u00bb<\/i> ou \u00ab\u00a0<\/small>impossibilit\u00e9 de r\u00e9server\u00a0<\/small>\u00bb<\/i> de plus en plus fr\u00e9quentes.<\/p>\n L’analyse fournie par Pierre Plaindoux dans cet article est assez compl\u00e8te, et \u00e0 part l’erreur de citer comme op\u00e9rateur alternatif Midnight Trains<\/i><\/a> qui a jet\u00e9 l’\u00e9ponge en d\u00e9but d’\u00e9t\u00e9, il refl\u00e8te parfaitement la situation que nous vivons.<\/p>\n Nous nous permettons de le reproduire ici\u00a0:<\/p>\n On pourra signer la p\u00e9tition contre l’avionisation des trains TER<\/span> ici\u00a0:
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\nhttps:\/\/www.mesopinions.com\/petition\/social\/avionisation-ter-reservation-obligatoire\/232344<\/a><\/p>\n