Les 24 amendements à loi-cadre des SANS TRAINS en COLERE seront défendus au Sénat
Le collectif de la Colère des Sans trains, dont nous faisons activement partie, a entrepris un chantier, salué par nombre de parlementaires, pour amender la loi-cadre sur le financement des transports, une coquille vide si on lit le texte original proposé par le gouvernement. Ce sont 24 amendements que nous proposons aux sénateurs dans un premier temps puisque le texte sera analysé du 14 au 19 avril prochain au Palais Bourbon. Une fois adopté au Sénat c'est à l'Assemblée nationale qu'il (…)
- Ensemble
La rédaction
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Les 24 amendements à loi-cadre des SANS TRAINS en COLERE seront défendus au Sénat
Le collectif de la Colère des Sans trains, dont nous faisons activement partie, a entrepris un chantier, salué par nombre de parlementaires, pour amender la loi-cadre sur le financement des transports, une coquille vide si on lit le texte original proposé par le gouvernement. Ce sont 24 amendements que nous proposons aux sénateurs dans un premier temps puisque le texte sera analysé du 14 au 19 avril prochain au Palais Bourbon. Une fois adopté au Sénat c’est à l’Assemblée nationale qu’il poursuivra son parcours peut-être avant l’été mais rien de sûr. Nous reproposerons alors nos modifications aux députés cette fois.
On pourra trouver le texte original, les amendements et leurs objectifs sur cette page ci :
La loi cadre transports : nos propositions
Nous avons essayé de sensibiliser les parties prenantes de ce groupe de travail au sénat : le rapporteur de la loi, les sénateurs de la commission environnement et transports, certains sénateurs qui présenteront nos amendements ou les intègrerons à leurs propositions, tous les groupes parlementaires du sénat, et l’association des Régions de France.
Un résumé des soutiens se trouve ici :
Ils présenteront nos amendements
Cette loi-cadre est hyper importante vous l’avez peut-être compris puisque elle va conditionner le financement du réseau ferré, celui de sa modernisation et notamment celle des « petites lignes » qui constituent le réseau vital de transports dans tous les territoires. Alors que les Régions ont pris la position définitive de dire à l’Etat : la gestion et le financement du réseau national c’est vous et uniquement, on comprend son importance puisqu’elle inscrira pour la première fois dans le marbre et pour quelques dizaines d’années le fonctionnement du ferroviaire en France. Or dans le texte du gouvernement RIEN n’était prévu justement pour la desserte des territoires ruraux et de montagne. D’où notre mobilisation.
Voici en résumé notre travail, son objectif et les amendements :
Les Sans train en Colère organisent une conférence de presse le mardi 14 avril à 13h30 devant le sénat avec les parlementaires qui nous soutiennent.
