Etat de la desserte ferroviaire en Auvergne 2026 : le cul de sac
La rédaction
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Etat de la desserte ferroviaire en Auvergne 2026 : le cul de sac
Comme l’an dernier, nous venons d’élaborer la carte de la desserte ferroviaire auvergnate pour les TER et les Intercités. On se rend bien compte que dès que l’on sort de la zone Moulins Vichy Riom Clermont et Brioude au sud c’est un service de trains très insuffisant qui est proposé par la région Auvergne Rhône Alpes et l’Etat pour les Intercités, et c’est quelquefois un vrai désert comme sur la ligne des Causses, la ligne des Cévennes, la ligne vers Toulouse, vers Le Puy en Velay, où l’on franchit avec peine la barre des 3 AR quotidiens. On est pas loin du désert aussi vers Thiers et Volvic où les bus remplacent les trains allègrement sans que personne ne bouge le petit doigt.
La démonstration du cul de sac ferroviaire auvergnat est bien là
Une remise à plat du service proposé aux habitants du sud, de l’ouest et de l’est du massif central est obligatoire si on ne veut pas que ceux-ci abandonnent définitivement le train.
La mise en place d’un Intercité Lyon Clermont-Ferrand Bordeaux par l’Etat et la SNCF améliorerait certainement les mobilités dans le massif central mais y a-t-il une volonté politique pour changer ? On en doute malgré les annonces plus ou moins réelles, uniquement destinées à repousser l’action.
et le PDF :
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