Deux nouveaux podcasts vidéo du réseau #enTrain et de MUST
Un sur « le prix du train » et le dernier de la série sur « le retour du train de nuit ». Ces deux programmes de 42 minutes examinent chaque thème dans un cadre apaisé sous la forme de débats d'experts et de spécialistes impliqués dans le développement du ferroviaire. La réalisation de cette série de podcasts a été confiée à la société audiovisuelle OWAA. Emmanuel Moreau, spécialiste du ferroviaire à Radio France en assure l'animation avec brio. Après un premier épisode sur L'investissement public dans le (...)
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La rédaction
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Deux nouveaux podcasts vidéo du réseau #enTrain et de MUST
Un sur « le prix du train » et le dernier de la série sur « le retour du train de nuit ».
Ces deux programmes de 42 minutes examinent chaque thème dans un cadre apaisé sous la forme de débats d’experts et de spécialistes impliqués dans le développement du ferroviaire.
La réalisation de cette série de podcasts a été confiée à la société audiovisuelle OWAA. Emmanuel Moreau, spécialiste du ferroviaire à Radio France en assure l’animation avec brio.
Après un premier épisode sur L’investissement public dans le ferroviaire, le podcast consacré au Prix du train vu par les usagers met en scène Yves Crozet, Patricia Pérennes et Jérémie Anne, qui ont abordé des questions telles que :
👉 Est-ce vraiment si cher de prendre le train ?
👉 L’offre ferroviaire, en termes de tarifs, d’horaire, de cadences est-elle suffisante ?
👉 Par ailleurs est-elle lisible pour tous les publics ?
👉 En dehors du prix, quels sont les autres éléments qui favorisent l’utilisation du train ?
Introduction effectuée par Diego Mermoud de MUST.
Le voici :
Le podcast numéro 3 consacré au Train de nuit accueille Alberte Blondeau, Benoît Durand et Alexander Gomme, qui ont abordé des questions telles que :
👉 Quelle est l’évolution de l’offre des trains de nuit depuis 50 ans ?
👉 Comment celle-ci pourrait être améliorée ?
👉 En quoi le train de nuit représente une solution pertinente pour les territoires éloignés ?
👉Le train de nuit représente-t-il une alternative concurrentielle à l’avion ?
L’introduction est réalisée par Stéphane Coppey de Destination trains de nuit.
Voici l’épisode :
Une proposition de MUST, Mobilités et Usages Soutenables du Territoire, association européenne francophone basée à Lausanne. Son ambition, face à l’urgence environnementale, est d’agir pour la transition des modes de vie, du cadre de vie, des infrastructures et de la mobilité. Elle est aussi de contribuer à la création de connaissances en matière d’usages plus durables du territoire, en passant notamment par une interaction plus grande entre la recherche, les citoyens et la puissance publique.
Bon visionnage et n’hésitez pas à commenter.
