Ferroviaire en Occitanie : les changements prévus entre 2023 et 2032
La plus volontariste région de France concernant le train vient de voter aujourd'hui sa nouvelle convention avec la SNCF. En voici brièvement les principales avancées : Le budget affecté au ferroviaire sera de 4 milliards d'euros sur dix ans. L'objectif est d'atteindre 100 000 voyageurs par jour (80 000 aujourd'hui). Il y aura 24 % de trains en plus, soit 110 trains supplémentaires par jour. un record en France estime Philippe Bru, le directeur de la SNCF Voyageurs en Occitanie. Il y aura 27 % de (...)
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Collectif des Usagers des Transports du Haut-Allier 
Ferroviaire en Occitanie : les changements prévus entre 2023 et 2032
La plus volontariste région de France concernant le train vient de voter aujourd’hui sa nouvelle convention avec la SNCF. En voici brièvement les principales avancées :
Le budget affecté au ferroviaire sera de 4 milliards d’euros sur dix ans.
L’objectif est d’atteindre 100 000 voyageurs par jour (80 000 aujourd’hui).
Il y aura 24 % de trains en plus, soit 110 trains supplémentaires par jour. un record en France estime Philippe Bru, le directeur de la SNCF Voyageurs en Occitanie.
Il y aura 27 % de places supplémentaires.
Réouverture de 5 lignes dont Alès-Bessèges.
Offre en hausse et réouverture de plusieurs gares sur la ligne Nîmes – Pont-Saint-Esprit avant 2026.
Engagement de la SNCF à réduire de 9 % le nombre de trains supprimés et de 26 % les trains en retard. Les pénalités infligés à la SNCF étant comme d’habitude reversées aux abonnés.
Matériel roulant : 540 M€ investis avec 18 nouvelles rames Régio2N et 3 nouveaux trains bi-mode électrique – hydrogène, ces derniers mis en service en 2025.
14 millions de voyages à 1 euro dès 2023.
De plus la région lance des études pour une nouvelle offre TGV Toulouse-Barcelone.
Concernant le massif central la liaison Figeac Toulouse sera aussi renforcée.
